F1 | Andare in Red Bull conviene ancora? Tsunoda vola con VCARB ma rivela il suo desiderio

Yuki Tsunoda torna a parlare della possibilità di guidare per la Red Bull: è ancora un suo sogno o punta a dare il massimo in VCARB?

In queste settimane stiamo assistendo ad una situazione complessa nel team austriaco. Liam Lawson non riesce a portare i risultati in Red Bull, mentre la VCARB nelle mani di Hadjar e Tsunoda si sta dimostrando molto competitiva rispetto alla RB21. Le considerazioni esposte da Yuki rispondono alle ipotesi per le quali rimanere nel team di Faenza potrebbe essere più vantaggioso che diventare l’ombra di Verstappen.

Alla fine del 2024 il pilota giapponese ha subito una grande sconfitta. Dopo tre anni in VCARB in cui ha dimostrato notevoli miglioramenti, la Red Bull l’ha ignorato. La dirigenza del team austriaco ha infatti preferito sostituire Sergio Perez con Liam Lawson, lasciando ancora Yuki nel team satellite.

Nonostante l’iniziale soddisfazione per la promozione, però, l’avventura di Lawson non si sta rivelando così positiva, e dunque Yuki Tsunoda si sta preparando all’idea di prendere lui il posto del neozelandese. Ciò che potrebbe spaventare di questa ipotesi sono le strane prestazioni di Lawson. A parità di vettura, infatti, il neozelandese non riesce a stare al passo di Verstappen nemmeno minimamente.

Secondo le ultime valutazioni, dunque, il problema della scuderia austriaca non sono i piloti, ma le vetture progettate dalla scuderia, con le quali solo Max è in grado di essere competitivo. Questo fattore non spaventa Yuki Tsunoda, che ha ancora il desiderio di essere promosso nel top team. “La loro macchina è più veloce. Ne sono sicuro” sostiene il giapponese.

Queste considerazioni suonano in modo strano visti gli ottimi risultati che stanno ottenendo i due piloti VCARB rispetto a Liam Lawson. Proprio riguardo al progresso compiuto con la squadra di Faenza, Tsunoda si è espresso partendo dal GP della settimana passata. “In Australia pensavo che sarebbe stata più una questione di caratteristiche della pista”.

“Ma anche in Cina, che ha caratteristiche molto diverse rispetto all’Australia, finora sembra che la vettura si stia comportando in modo coerente con ciò che abbiamo visto in Australia. Questa è una grande sorpresa. L’anno scorso, se non ricordo male, in questo tipo di curve lunghe tendevamo ad avere difficoltà, soprattutto nei long run”.

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Fonte copertina: F1inGenerale

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