TSA advierte que viajeros sin REAL ID podrían perder sus vuelos a partir del 7 de mayo

Forbes México.
TSA advierte que viajeros sin REAL ID podrían perder sus vuelos a partir del 7 de mayo

A semanas de la fecha límite para la obtención de REAL ID, la TSA les está diciendo a los viajeros que no tengan una REAL ID que lleguen temprano al aeropuerto ya que “podrían no ser admitidos en el punto de control”.

Datos clave

A partir del 7 de mayo, los viajeros que no cuenten con un documento de identidad que cumpla con la normativa REAL ID deberán “esperar controles adicionales” que pueden ocasionar “demoras y la posibilidad de que no se les permita el ingreso al puesto de control, y eso incluye a nuestros pasajeros de TSA PreCheck”, dijo a Forbes un alto funcionario de la Administración de Seguridad del Transporte (TSA), y agregó que el 80 % de los miembros de TSA PreCheck tienen pasaporte.

“Estamos acostumbrados a tratar con personas que pierden sus billeteras e identificaciones”, dijo el funcionario, “y tenemos formas de verificar a los pasajeros y asegurarnos de que la persona frente a nosotros sea quien dice ser”.

“El objetivo no es afectar a los pasajeros que están preparados con su REAL ID, pasaporte u otra forma de identificación aceptable”, dijo el funcionario. La aplicación de la ley “puede ser diferente en cada aeropuerto” y las filas de seguridad pueden ser más largas en aeropuertos más pequeños donde “no tenemos la opción de establecer un carril separado para aquellos que no tienen una REAL ID”, dijo el funcionario.

Los pasajeros sin credenciales que viajan con un boleto de ida y vuelta corren el riesgo de ser autorizados para el vuelo de ida pero no para el de regreso, señaló el funcionario, “ya que se realizarán controles adicionales cada vez que pasen por un puesto de control de la TSA en un aeropuerto federal”.

Antecedentes clave

La fecha límite del 7 de mayo para la Ley REAL ID se ha estado gestando durante dos décadas. Promulgada por el Congreso tras el atentado terrorista del 11-S en Estados Unidos, la Ley REAL ID de 2005 exige un conjunto más estricto de estándares mínimos de seguridad para la emisión de licencias de conducir y tarjetas de identificación estatales, necesarias para ingresar a edificios federales y volar dentro del país. La fecha límite original para el cumplimiento era 2008, pero no fue hasta 2020 que todos los estados lograron que sus licencias de conducir cumplieran con la Ley REAL ID. El plazo de entrada en vigor se retrasó aún más durante la pandemia de COVID-19 debido a los retrasos en las oficinas de vehículos motorizados.

¿Cuáles son las formas de identificación aceptables?

La TSA ofrece un cuestionario en línea para ayudar a los viajeros a determinar si su licencia de conducir estatal es una identificación estándar o una REAL ID. Por lo general, la REAL ID tiene una estrella en la esquina superior derecha. La TSA acepta más de una docena de otros tipos de identificación, como pasaportes, tarjetas de pasaporte, identificaciones militares, tarjetas de viajero confiable del DHS (Global Entry, NEXUS, SENTRI, FAST) y tarjetas de residente permanente de EE. UU. “Si fue al DMV y está esperando su REAL ID impresa por correo, traiga tanto la copia impresa como su identificación anterior, y las aceptaremos siempre que podamos verificar ambas”, dijo el funcionario de la TSA.

Número grande

De 2,1 a 2,7 millones. Esa es la cantidad de pasajeros que fueron revisados ​​diariamente en lo que va de abril en los controles de seguridad de los aeropuertos de todo el país, según los datos de rendimiento de la TSA . En enero, un informe del gobierno estimó que solo el 56 % de los estadounidenses tendrían una identificación REAL ID emitida por el estado para la fecha límite del 7 de mayo. En un comunicado de prensa de la semana pasada, la TSA dijo que el 81 % de los viajeros en los controles de la TSA actualmente presentan una credencial aceptable. Eso deja al 19 % de los pasajeros que llegan a los aeropuertos sin una identificación que cumpla con la REAL ID, o potencialmente entre 400 000 y 513 000 pasajeros que podrían estar sujetos a revisiones adicionales todos los días en las primeras semanas de aplicación de la ley.

Cita crucial

“Sabíamos que sería complejo de implementar, pero no íbamos a postergarlo más”, declaró el funcionario de la TSA a Forbes. “Han pasado 20 años. Lo estamos haciendo”.

¿Qué deben esperar los pasajeros?

El objetivo de la TSA es “implementar esto de forma que no afecte excesivamente la operación durante las horas de mayor afluencia”, dijo el funcionario, y añadió que los viajeros con una identificación REAL ID deben llegar al aeropuerto dos horas antes de la salida, “como cualquier otro vuelo”. Quienes no tengan una identificación oficial deben esperar una hora más, “ya que es muy probable que se enfrenten a algunas de estas medidas de control adicionales”.

¿Qué dicen las aerolíneas?

“Espero que esa fecha se vuelva a extender, y espero que ocurra lo mismo cuando vuelva a suceder”, declaró el miércoles el director de operaciones de United Airlines, Andrew Nocella, a los inversores durante la presentación de resultados del primer trimestre de la compañía. Añadió: “Estamos trabajando en esto con el gobierno y creo que tendremos más que decir al respecto”. La TSA insiste en su compromiso de implementar la normativa en su totalidad a partir del 7 de mayo. “Hemos mantenido conversaciones regulares con la industria durante todo este proceso, incluso en los últimos días”, declaró un alto funcionario de la TSA a Forbes, y añadió: “Somos muy conscientes de cómo afectará esto a la industria y queremos seguir colaborando para minimizar dicho impacto. No pueden decir que no nos comunicamos, porque hemos estado compartiendo información con ellos y brindándoles información”.

Lo que no sabemos

Cuánta disrupción veremos en los aeropuertos con el inicio de la aplicación de la REAL ID. Si bien las aerolíneas llevan meses alertando a los pasajeros sobre el cambio inminente, reconocen que algunos pasajeros que ignoren las advertencias verán sus planes de viaje trastocados. “Dejaré que las palabras de Andrew hablen por sí solas”, declaró Charlie Hobart, portavoz de United, a Forbes por correo electrónico. Añadió que la aerolínea ha recordado a sus clientes en repetidas ocasiones en los últimos meses que deben presentar la documentación que cumpla con la REAL ID a partir del 7 de mayo. Delta Air Lines “trabajará caso por caso para reubicar a los clientes que pierdan vuelos por circunstancias atenuantes una vez en el aeropuerto”, declaró la aerolínea con sede en Atlanta a Forbes.

Tangente

En algunos estados, la TSA acepta licencias de conducir móviles que cumplen con la norma REAL ID en aeropuertos equipados con lectores de identificación digital (que utilizan reconocimiento facial) en lugar de los medios de identificación tradicionales en papel, como una licencia de conducir o un pasaporte.

Este artículo fue publicado originalmente por Forbes US.

Te puede interesar: Te presentamos la Forbes Cannabis 42.0, la lista de los personajes más innovadores y revolucionarios de la industria

TSA advierte que viajeros sin REAL ID podrían perder sus vuelos a partir del 7 de mayo
Suzanne Rowan Kelleher