Audi RS3-R: ABT ha stuzzicato la “belva”
Il tuner ABT ha messo le mani sull'Audi RS3, tirando fuori 110 CV in più dal suo poderoso cinque cilindri. Ma il prezzo... L'articolo Audi RS3-R: ABT ha stuzzicato la “belva” proviene da Veloce.
Facciamo un rapido calcolo: l’Audi RS3 costa 64.250 euro, optional esclusi. Il kit ABT per trasformare la hot hatch tedesca nella ancor più hot RS3-R viene 39.900 euro, più 5.500 euro per l’installazione. Totale: 109.650 euro, che per quanto il mercato del nuovo sia uscito di testa, bastano e avanzano per comprarsi sportive di razza come Porsche Cayman e Lotus Emira. Se guardiamo all’usato poi, apriti o cielo…
FA SPAVENTO. Ma il sovrapprezzo di 44.000 e rotti euro per il kit ABT, quindi, è giustificato? In parte sì. Partiamo dal motore, il 2.5 a cinque cilindri, pluripremiato e dalla voce inconfondibile. Già di serie l’Audi RS3 è particolarmente rapida, sul dritto ma oramai anche tra i cordoli, tuttavia per la ABT 400 CV erano un po’ pochini. Di conseguenza ecco un nuovo intercooler, uno scarico in inox più libero, un leggero aumento della pressione del turbo e un bell’aggiornamento del “cervello” del cinque cilindri. Risultato: 510 CV. Come una AMG GTS o una Giulia Quadrifoglio…
UN MISSILE. Ancor più impressionati sono le prestazioni che derivano dall’avere 110 CV in più: lo “0-100”, secondo la ABT, cala da 3,8 a 3,3 secondi, mentre la velocità massima dovrebbe essere un po’ più elevata rispetto ai 290 orari promessi dall’Audi. Mica male!
SOLO 125. Svariate altre modifiche arricchiscono la RS3-R: i cerchi della ABT sono più leggeri e avvolti in Goodyear Eagle F1 Supersport da 245/30 R20 (niente più 265/30 R19 all’anteriore), vi sono molle ribassate e barre antirollio ricalibrate per migliorare la dinamica di guida tra le curve. I particolari esterni in carbonio lucido e gli interni e quelli interni firmati ABT aggiungono ulteriore grinta al look della più “cattiva” delle Audi A3, senza dimenticare la targhetta che identifica la vostra RS3-R come una delle sole 125 prodotte. Tutto ciò vale 44.000 euro (più il costo dell’approvazione TUV)? I numeri dell’auto non si discutono. A parte il prezzo, piuttosto impegnativo…
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