Transportes licita el desdoblamiento en la A-2 para entrar a Madrid y un carril bus de San Fernando a Arturo Soria

El Ministerio de Transportes ha licitado por 17,8 millones de euros las obras para dos actuaciones a lo largo de un total de 4,2 kilómetros de la autovía A-2, sentido entrada a Madrid, para desdoblar un tramo entre el puente de la calle Guadalajara y la calle Peonias y para delimitar un carril bus entre el Nudo de Eisenhower y el Nudo de San Fernando. El Boletín Oficial del Estado (BOE) publicará en breve el resultado de la licitación que aprobó el Consejo de Ministros a finales de abril diera luz verde a esta actuación, para la que en un principio se calculó un coste de 15,4 millones, 2,4 millones menos.

El objetivo es mejorar la accesibilidad del transporte público en la A-2, en un tramo de una longitud total de 4,2 kilómetros situado entre el enlace de Arturo Soria y el enlace de San Fernando-Coslada. Serán dos actuaciones independientes, en los dos casos, en el margen izquierdo de la autovía, es decir, en sentido de entrada a Madrid, en una autovía alrededor de la que Madrid ha tenido un notable crecimiento, que ha hecho que tenga funciones de carácter más urbano.

La primera actuación tendrá lugar entre los kilómetros 7,800 y 8,650 y consiste en ampliar a dos carriles el tramo trenzado entre el puente de la calle Guadalajara hasta su unión con la calle Peonias. De ellos dos, el carril derecho será para el tráfico desde en enlace de Canillejas hacia la calle Peonias y el izquierdo, para el trenzado con el tronco de la autovía, sin interferencias entre los dos flujos de tráfico.

Para mejorar el funcionamiento de las líneas de autobuses metropolitanos en esa zona, se aumentará en 150 metros la longitud de la vía de servicio bidireccional en el margen izquierdo de la A-2, entre los kilómetros 8,500 y 8,650, con una glorieta para los giros a la izquierda en la intersección del kilómetro 8.500. Esto conllevará el cambio parcial de los sentidos de las calles Isla de Cuba y Estanislao Gómez y el traslado de una parada de autobús.

La segunda actuación se ubicará entre el Nudo de Eisenhower y el Nudo de San Fernando, entre los kilómetros 11,500 y 14,900, con la delimitación de un carril exclusivo para vehículos de transporte colectivo adosado al tronco de la autovía a lo largo de 2,7 kilómetros, entre el 14,200 y el 11,500. Supondrá también una mejora de la salida a la M-40 con una nueva divergencia que sustituirá el actual carril de desaceleración.

El nuevo carril bus comportará también reponer calles aledañas para darle continuidad, para lo que se ampliará el paso inferior del kilómetro 12,750 con una nueva estructura con un único vano de 26 metros que discurrirá paralela a la actual.