Qué sabemos del presunto “regalo” de 750 millones de euros a Marruecos para “construir” trenes

Nos habéis preguntado a través de nuestro servicio de verificación de WhatsApp por varios mensajes que circulan en redes sociales que afirman que el Gobierno de España “acuerda regalar más de 750 millones” a Marruecos para construir trenes.

Sin embargo, no es un “regalo” como indican algunos usuarios en redes, sino que se trata de un “crédito reembolsable en condiciones concesionales” para financiar hasta 40 trenes interurbanos en Marruecos a través de empresas españolas.

• El Consejo de Ministros del 11 de febrero aprobó conceder este crédito a la empresa estatal marroquí del ferrocarril y al Ministerio de Economía y Finanzas de Marruecos, con cargo al Fondo para la Internacionalización de la Empresa (FIEM), gestionado por el Ministerio de Economía, Comercio y Empresa de España.

• Una de las empresas que concurren al proceso de licitaciones para trenes por parte del operador ferroviario de Marruecos es la vasca Construcciones y Auxiliar de Ferrocarriles (CAF), como confirman desde la propia compañía a Newtral.es.

Qué es el FIEM. Según indica la propia página web del Ministerio de Economía, el Fondo para la Internacionalización de la Empresa, a cargo del que está el crédito a Marruecos para trenes, y no el “regalo”, tiene como fin “ofrecer apoyo financiero oficial a la internacionalización de las empresas españolas”. Se utiliza:

• Para financiar las operaciones de exportación de bienes y servicios españoles.

• Para financiar la inversión directa de empresas españolas en el extranjero.

De esta forma, aunque la financiación se otorga al cliente extranjero, que es quien contrae la deuda, “los desembolsos del crédito se hacen directamente al exportador español”, según la web del FIEM a la que remite a Newtral.es el Instituto de Crédito Oficial (ICO), al ser preguntado por el presunto “regalo” de 750 millones de euros a Marruecos para construir trenes.

Herramienta de política comercial. Este instrumento busca promocionar la internacionalización de empresas españolas que emprenden proyectos en el extranjero, como explica a Newtral.es Chencho Riquelme Perea, profesor de Economía Aplicada de la Universidad de Murcia.

Aunque Riquelme reconoce que el FIEM puede buscar favorecer a los países “donde se tienen intereses”, indica que es una herramienta clásica “de política industrial y comercial”, no un “regalo a fondo perdido” para que Marruecos construya trenes, como dicen en redes sociales.

• “Una vez finalizada la construcción, las empresas deberían cobrar su contrapartida y devolver la financiación obtenida”, agrega el experto.

No es la primera vez. Así, este tipo de créditos reembolsables responden a la necesidad de financiación inicial que tiene cualquier empresa al comenzar un nuevo proyecto “que le permita asumir los costes en el período de construcción”.

• De hecho, otro ejemplo de este tipo de préstamos es el que se otorgó también a Marruecos para la construcción de una desaladora en 2023 y que tenía como empresas beneficiarias a la española Acciona.