Ni bien supo que sería sustituido por Franco Colapinto como piloto titular de Alpine, al australiano Jack Doohan le brotaron palabras de desconsuelo: “Es difícil de afrontar”, se lamentó. Y se explayó, pensando en una eventual próxima oportunidad: "Continuaré esforzándome al máximo de todas las maneras posibles que pueda, para alcanzar los objetivos. Por ahora, voy a mantener la concentración, a continuar trabajando duro, a mirar con interés las próximas cinco carreras". Así, volverá a ser piloto de reserva.

Con el repentino cambio de la escudería francesa, la Fórmula 1 mostró su lado más descarnado. Quedó reflejado con la decisión de Flavio Briatore y su objetivo de confirmar a Colapinto para las próximas cinco carreras, arrancando por Imola, después de que Doohan solo compitiera en siete grandes premios, sin sumar puntos y con un 13º puesto como mejor resultado. En comparación, su compañero Pierre Gasly acumuló siete puntos en los seis fines de semana de gran premio de esta temporada, siendo su mejor resultado un séptimo lugar.

El fastidio de Jack por haber perdido la butaca entre los 20 privilegiados de la máxima categoría se trasladó a Mick Doohan, su padre, una leyenda del motociclismo mundial con cinco coronas en 500 centímetros cúbicos y que forma parte del salón de la Fama del motociclismo en Australia. ¿Cómo lo manifestó? eligió postear dos historias en Instagram comparando los rendimientos de Doohan y Gasly, intentando demostrar que no hubo muchas diferencias en cuanto a las ubicaciones finales. La publicación vino acompañada de la canción ‘tell em’ de squirl beats, tratando de enfatizar que los resultados de Gasly no fueron para nada espectaculares.

Lo que dicen los números

En en el arranque de la temporada 2025, en Melbourne, Jack Doohan abandonó y el francés terminó undécimo, a un puesto de la zona de puntos. La siguiente escala del calendario fue en China, en donde el australiano terminó 13° y Gasly repitió la 11° posición. Después vino Japón: el novato concluyó 15°, mientras que el galo terminó dos puestos más adelante. En Bahréin se dio la mayor diferencia: mientras que Doohan culminó 14°, Gasly sumó puntos al finalizar séptimo. En Arabia Saudita: el australiano fue 17°, mientras que el francés abandonó. Y el antecedente más fresco, Miami: Doohan quedó afuera después de un pinchazo en la primera vuelta y Gasly completó la prueba, para quedar 13°. Esa actuación terminó de sentenciar la suerte del australiano.

Al margen de la comparativa de Mick Doohan, a lo largo de los seis grandes premios disputados en 2025, su hijo tuvo un déficit promedio en clasificación de 0s367 respecto a Gasly, mientras que nunca terminó una carrera por delante del francés, excepto cuando éste fue descalificado en China.

Mick Doohan mayormente padeció la temporada de Fórmula 1 de Jack; sobre todo se lo vio muy afectado en el paddock cuando su hijo tuvo un fuerte accidente el viernes, durante el Gran Premio de Japón, al doblar en la primera curva de Suzuka con el DRS abierto. Ese choque le demandó a Alpine un gasto millonario extra. Pero también sufrió su abandono en la primera vuelta bajo la lluvia en el Gran Premio de Australia, a lo que le siguió lo ocurrido en China, escala en la que recibió cuatro puntos de castigo en su licencia por diferentes incidentes en la carrera sprint y en el gran premio.

En este contexto de desazón para la familia Doohan, Colapinto se mostró exultante por la invalorable oportunidad que le dio Alpine, tal como lo hizo Williams en la temporada pasada, escudería que le confió las últimas nueve carreras de la temporada, después de que el estadounidense Logan Sargeant destruyera el auto en diferentes oportunidades.

“Se hizo larga la espera Feliz. Estamos de vuelta”, dijo Franco en sus redes sociales, con una foto en la que se lo observa de espaldas. Cabe recordar que se incorporó a Alpine el último 9 de enero en el rol de piloto de reserva y ya desde ese momento se habló de la chance concreta de su reemplazo en lugar de Jack Doohan, que desde el primer momento sintió la presión de defender su butaca.