Las emisiones de la aviación en Europa, hacia el récord total

Las emisiones contaminantes procedentes de la aviación europea se encaminan este año a su récord, superando las cifras de 2019. Las emisiones de dióxido de carbono procedentes de los aviones alcanzarán los 195 millones de toneladas este año, según el grupo Transporte y Medio Ambiente, un cuatro por ciento superiores al último registro prepandemia (La matriz de Iberia y Vueling avisa: “Volar va a ser más caro”).

Naturalmente, desde marzo de 2020, cuando se suspendió el transporte aéreo con diversas intensidades, debido a la pandemia de Covid, las emisiones cayeron radicalmente, sin acercarse de nuevo a los 187 millones de toneladas de 2019.

Las aerolíneas europeas se han comprometido a llegar a las emisiones cero en 2050, aplicando nuevas técnicas, especialmente combustibles SAF, de los cuales apenas hay suministros disponibles en la actualidad.

Pero estos combustibles tienen el problema adicional de ser muy costosos, con lo que los precios actuales son impensables. La Unión Europea ha aprobado normas por las cuales las compañías aéreas han de ir paulatinamente incrementando el porcentaje de vuelos que utilizan estos combustibles. Pero ya Ryanair y Lufthansa han pedido una flexibilización de estas normas porque su cumplimiento parece imposible.

Las exigencias británicas, ya fuera de la UE, son aún mayores que las de Europa de cara a 2030, lo cual las aerolíneas dicen que será imposible de alcanzar.

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