Así avanza la futura estación de la línea 3 del metro de Sevilla en Pino Montano
Aunque aún quede mucho para 2030, la perspectiva de la puesta en funcionamiento de la línea 3 del metro de Sevilla parece algo más cercana con las fotografías de los trabajos en el barrio de Pino Montano, origen de un trazado que llevará dentro de un lustro hasta el Prado de San Sebastián recorriendo el barrio de la Macarena y la Ronda Histórica, según las previsiones de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía. Hace dos meses se difundieron las imágenes de la estructura de la estación de metro conocida como Pino Montano Norte , ubicada en la zona más septentrional del barrio junto al gran espacio comercial que se habilitó en las parcelas del Higuerón Sur. Y este mismo viernes, la consejera del ramo, Rocío Díaz , ha exhibido otras fotografías que reflejan el avance de las obras de esta terminal, la única del tramo norte de esta línea que se construirá en superficie, ya que las otras irán ubicadas en el subsuelo. El diseño «moderno y funcional» de esta estación se combinará con el refuerzo de la seguridad al construir un vestíbulo elevado sobre las vías que evita el cruce de usuarios al mismo nivel que los trenes. Como se aprecia, la estructura de hormigón se encuentra muy avanzada, al igual que toda la estructura metálica. Todos estos trabajos se encuentran aproximadamente al 70% de ejecución , según fuentes de la consejería consultadas por este periódico. Conforme siga avanzando, se iniciarán otros trabajos importantes de esta estación, como todo lo relacionado con las instalaciones. Este proyecto parte del subtramo 1 de estos trabajos, que fue adjudicado con un presupuesto de unos 95 millones de euros a la UTE formada por las empresas OHLA-Guamar. Actualmente hay dos tramos de la línea 3 en marcha, además del que ocupa la citada estación, el que va en paralelo a la Ronda Urbana Norte en dirección a San Lázaro. Recientemente, además, se ha incorporado una cuarta pantalladora que, según las previsiones de la Junta, permitirá que antes de final de año esté «prácticamente delimitado» todo el túnel del Metro de Sevilla a su paso por Pino Montano. «Antes del verano», dijo hace poco más de un mes Rocío Díaz en su visita a la obras, se iniciarán además los trabajos del tercer tramo en el entorno del Hospital Macarena, el más costoso. Este mismo jueves se formalizó el contrato por 173,4 millones de euros . Tiene más de un kilómetro desde San Lázaro hasta el cruce con la Ronda Histórica pasando por el Hospital Virgen Macarena. La Línea 3 Norte permitirá llegar desde Pino Montano hasta el Prado de San Sebastián en 18 minutos, con paradas clave en cuatro centros sanitarios como son el Hospital de San Lázaro, el Universitario Virgen Macarena, el Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el Centro de Especialidades de María Auxiliadora. La población que cubrirá esta línea de manera directa asciende a 120.000 habitantes, con una previsión de cerca de 17 millones de usuarios al año. Cabe recordar que la Línea 3 del Metro de Sevilla, la única en construcción, se completará con la Línea 3 Sur, entre El Prado y Bermejales, y que contempla varias alternativas de trazado y una prolongación a Palmas Altas y Bellavista.
Aunque aún quede mucho para 2030, la perspectiva de la puesta en funcionamiento de la línea 3 del metro de Sevilla parece algo más cercana con las fotografías de los trabajos en el barrio de Pino Montano, origen de un trazado que llevará dentro de un lustro hasta el Prado de San Sebastián recorriendo el barrio de la Macarena y la Ronda Histórica, según las previsiones de la Consejería de Fomento, Articulación del Territorio y Vivienda de la Junta de Andalucía. Hace dos meses se difundieron las imágenes de la estructura de la estación de metro conocida como Pino Montano Norte , ubicada en la zona más septentrional del barrio junto al gran espacio comercial que se habilitó en las parcelas del Higuerón Sur. Y este mismo viernes, la consejera del ramo, Rocío Díaz , ha exhibido otras fotografías que reflejan el avance de las obras de esta terminal, la única del tramo norte de esta línea que se construirá en superficie, ya que las otras irán ubicadas en el subsuelo. El diseño «moderno y funcional» de esta estación se combinará con el refuerzo de la seguridad al construir un vestíbulo elevado sobre las vías que evita el cruce de usuarios al mismo nivel que los trenes. Como se aprecia, la estructura de hormigón se encuentra muy avanzada, al igual que toda la estructura metálica. Todos estos trabajos se encuentran aproximadamente al 70% de ejecución , según fuentes de la consejería consultadas por este periódico. Conforme siga avanzando, se iniciarán otros trabajos importantes de esta estación, como todo lo relacionado con las instalaciones. Este proyecto parte del subtramo 1 de estos trabajos, que fue adjudicado con un presupuesto de unos 95 millones de euros a la UTE formada por las empresas OHLA-Guamar. Actualmente hay dos tramos de la línea 3 en marcha, además del que ocupa la citada estación, el que va en paralelo a la Ronda Urbana Norte en dirección a San Lázaro. Recientemente, además, se ha incorporado una cuarta pantalladora que, según las previsiones de la Junta, permitirá que antes de final de año esté «prácticamente delimitado» todo el túnel del Metro de Sevilla a su paso por Pino Montano. «Antes del verano», dijo hace poco más de un mes Rocío Díaz en su visita a la obras, se iniciarán además los trabajos del tercer tramo en el entorno del Hospital Macarena, el más costoso. Este mismo jueves se formalizó el contrato por 173,4 millones de euros . Tiene más de un kilómetro desde San Lázaro hasta el cruce con la Ronda Histórica pasando por el Hospital Virgen Macarena. La Línea 3 Norte permitirá llegar desde Pino Montano hasta el Prado de San Sebastián en 18 minutos, con paradas clave en cuatro centros sanitarios como son el Hospital de San Lázaro, el Universitario Virgen Macarena, el Victoria Eugenia de la Cruz Roja y el Centro de Especialidades de María Auxiliadora. La población que cubrirá esta línea de manera directa asciende a 120.000 habitantes, con una previsión de cerca de 17 millones de usuarios al año. Cabe recordar que la Línea 3 del Metro de Sevilla, la única en construcción, se completará con la Línea 3 Sur, entre El Prado y Bermejales, y que contempla varias alternativas de trazado y una prolongación a Palmas Altas y Bellavista.
