Aerolíneas Argentinas no demandará fondos del Estado por primera vez desde su reestatización

Por primera vez desde su reestatización en 2008, Aerolíneas Argentinas no solicitará fondos del Tesoro en 2025. Así se lo informó la compañía al ministerio de Economía comandado por Luis 'Toto' Caputo, ya que, desde su paso a manos del Estado hasta 2023, la línea de bandera recibió alrededor de u$s 8000 millones.

Esos fondos se utilizaron, según la propia empresa, para cubrir su déficit operativo a nivel EBIT (ganancias antes de intereses e impuestos), "siendo este el indicador troncal que utiliza la industria aerocomercial para evaluar la performance de una compañía". En promedio, en cada uno de los últimos 16 años, la empresa registró una pérdida operativa anual de u$s 400 millones que fue saldada por el Tesoro Nacional. 

"Este escenario marca un punto de inflexión para Aerolíneas Argentinas: no solo deja atrás más de una década de déficit operativo, sino que proyecta un modelo de gestión autosustentable, con foco en la eficiencia y la productividad, construyendo la viabilidad necesaria para una eventual privatización", informó la empresa en un comunicado.

Además, Fabian Lombardo, presidente de la compañía resaltó que la empresa logró el primer superávit operativo, también desde su reestatización, en 2008. La línea de bandera aseguró haber ganado u$s 20,2 millones en 2024 a nivel operativo y $ 156.324 millones (más de u$s 150 millones) a nivel económico.

Estas cifras están aún en proceso de auditoría por la consultora KPMG y serán oficializadas en los próximos meses, informó la empresa. "La mejora central en estos resultados se dio en la operación misma, es decir, que, por primera vez, Aerolíneas Argentinas obtuvo ingresos mayores a los costos requeridos para su funcionamiento", expuso la aérea en un comunicado.

Esta noticia llega luego de un año de reestructuraciones operativas, que incluyeron la eliminación de rutas deficitarias, el cierre de oficinas comerciales y la apertura de dos programas de retiros voluntarios para achicar su plantilla -se redujo en un 15% y logró el número de empleados más bajo en 14 años-. De esta forma, la empresa logró números en verde para el periodo 2024 y ya no requerirá asistencia en 2025.

Respecto a sus tiendas físicas, la aerolínea informó que, este miércoles 30 de abril dejarán de operar las sucursales de Formosa, Trelew, Santa Fe, Bariloche, Corrientes, Río Gallegos y Río Grande, a las que se sumarán Mar del Plata y Tucumán el 30 de mayo. De esta forma, solo quedarán activas las sucursales de Buenos Aires, Córdoba y Mendoza. 

Esta iniciativa se basó en los cambios en los hábitos de consumo de los pasajeros, que hicieron que la venta presencial signifique hoy apenas el 1% del total de los tickets emitidos. Hoy, el principal canal de venta directa es la web.

Además, la aérea focalizó su operación sobre aquellas conexiones que arrojaran mejores resultados para la compañía, a la vez que sumó "acuerdos históricos con Iberia y Latam", según la propia Aerolíneas. Estos acuerdos permitieron ampliar la red de conectividad de la empresa tanto en España, como en diversos destinos del Cono Sur.