Consegne “flash”? Ci pensa il Porsche B32
Questo furgone mosso dal sei cilindri boxer della 911 Carrera 3.2 è una delle Porsche più rare di sempre. E oggi vale più di 270.000 euro L'articolo Consegne “flash”? Ci pensa il Porsche B32 proviene da Veloce.
Pochi giorni fa la Volkswagen ha celebrato un anniversario speciale: i 75 anni del Transporter, intramontabile pulmino amato dagli hippy, nonché furgone instancabile per intere generazioni di lavoratori, negli ambiti più disparati. Conosciuto affettuosamente con il soprannome di Bulli, il Volkswagen Transporter T1 e i suoi eredi avevano pregi a non finire: un vano di carico enorme, spazio per tutta la famiglia, un look sbarazzino (specialmente il mitico Samba, luminosissimo dentro grazie al tetto apribile e ai suoi 23 vetrini), un prezzo appetibile e un motore semplice e affidabile derivato dal Maggiolino. Il Bulli, a ben guardare, aveva un unico difetto: era piuttosto lento. Non che la velocità fosse fondamentale, per un mezzo del genere, ma le prestazioni erano piuttosto modeste.
NATO PER CORRERE? IN UN CERTO SENSO SÌ… Di tutt’altra pasta era fatto il Porsche B32, che del Volkswagen Trasporter conservava l’aspetto e… poco altro. Avete presente quei petrolhead tedeschi che prendono un Transporter e ci piazzano il sei cilindri boxer della 911 e i cerchi Fuchs? Bene, il B32 applica lo stesso concetto, ma a fare quelle “folli” modifiche erano stati gli stessi costruttori. L’intento non era sortire un effetto wow per titillare chissà poi chi, ma ottenere un veicolo che fosse tanto spazioso all’interno quanto rapido nel muoversi, in modo da fornire assistenza alle Porsche da rally nel modo migliore e nella maniera più veloce possibile. La cosa più logica parve prendere un Transporter T3 e di piazzare dietro le ruote dietro il 3.2 da 231 della 911 Porsche Carrera dell’epoca.
SPAZIO A VOLONTÀ A OLTRE 180 KM/H. Quel povero boxer si sarà trovato spiazzato, ma servì a far passare un goffo parallelepipedo commerciale da 0 a 100 km/h in nove secondi netti, con una punta superiore ai 185 orari. Senza quell’aerodinamica da grattacielo, probabilmente il VW-Porsche B32 avrebbe sfiorato il muro del suono. I freni erano più grossi, le sospensioni adeguate alle maggiori prestazioni, il cambio era fatto dalla Porsche e i cerchi erano degli splendidi Fuchs di 16’’, identici a quelli delle 911. Si dice che al mondo esistano solo una quindicina di questi T3 per… consegne urgenti, e per quanto molti Transporter tedeschi abbiano subito modifiche simili, il B32 “originale” è unico come la sua curiosa storia. Ecco perché, a patto di trovarne uno, vale come una Ferrari 296 GTB super accessoriata…
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