WRC: Hyundai quer vencer o Rali de Portugal

A Hyundai Shell Mobis World Rally Team ambiciona um forte resultado de equipa no Rali de Portugal, a quinta ronda da temporada de 2025 do FIA World Rally Championship (WRC), após um fim de semana muito desafiante nas Canárias.

O Rali de Portugal marca o início de sete eventos consecutivos em pisos de terra no coração do calendário do WRC e o Rali de Portugal é um favorito dos adeptos e dos pilotos, este rali tem sido um pilar do calendário de topo durante décadas. O terreno de terra acidentado, combinado com saltos enormes e obstáculos que podem terminar com o rali de qualquer um, representam riscos substanciais para os carros à medida que ‘navegam’ pelos troços.

Thierry Neuville e Ott Tänak sabem o que é preciso para conquistar a coroa do Rali de Portugal, garantindo as suas respetivas vitórias em 2018 e 2019. No caso de Neuville, foi uma performance dominante que garantiu a primeira vitória de sempre da Hyundai Motorsport no rali por mais de 40 segundos. O colega de equipa Adrien Fourmaux ainda não trouxe para casa um dos três primeiros lugares no evento, mas um forte quarto lugar em 2024 coloca-o em boa posição para a edição deste ano.

A equipa irá apoiar-se na sua experiência em terra para procurar um resultado sólido, após um final de meio de tabela no Rali Islas Canarias. A experiência comprovada na superfície já rendeu um pódio duplo em 2025, com Tänak e Neuville a terminarem no pódio no Safari Rally Kenya. Temperaturas elevadas e um perfil diferente aguardam em Portugal, com a estreia de um novo pneu Hankook, adicionando outro desafio a uma ronda já de si exigente.

O Rali de Portugal está definido para cobrir 344,50 km de troços portugueses ao longo de um itinerário de quatro dias. A ação começa na tarde de quinta-feira com a PEC1 Figueira da Foz (PEC1, 2,94 km) – o troço mais curto do fim de semana. Outras etapas famosas que regressam para 2025 incluem Lousã (PEC3/6, 12,28 km) e Fafe (PEC21/24, 11,18 km).The post WRC: Hyundai quer vencer o Rali de Portugal first appeared on AutoSport.