Teste: VW Virtus Comfortline 2026 é um bom sedã, mas preço abre leque para outros opções

Sedã compacto tem boa lista de itens de série na versão de entrada equipada com motor 200 TSI e câmbio automático de seis marchas

O Virtus Comfortline 200 TSI 2026 cativa pelo bom desempenho e pela boa lista de itens de conforto e segurança. A atualização visual apresentada em 2023 também deixou o visual interessante.

O sedã compacto vem equipado com motor 1.0 turbo aliado a uma transmissão automática de seis velocidades com conversor de torque. Em algumas situações, é perceptível um leve tranco durante as trocas de marcha. O sistema realiza reduções ao desacelerar, e a mudança manual pode ser feita pelas borboletas atrás do volante ou diretamente na alavanca.

No modo Sport, as mudanças de marcha do Virtus Comfortline 200 TSI 2026 ocorrem em rotações mais altas, e a direção ganha maior firmeza. O carro apresenta boa resposta em arrancadas e entrega desempenho suficiente para ultrapassagens seguras. Durante os testes, o veículo foi abastecido com etanol, que proporciona 12 cavalos a mais de potência em comparação com a gasolina, embora o torque se mantenha igual nos dois combustíveis.

Na cidade, o consumo oscilou entre 5 e 6 km/l, enquanto na estrada o computador de bordo indicou uma média de 10 km/l — todos os testes foram realizados com o ar-condicionado ligado. O modelo também conta com o sistema start-stop, que pode ser desativado pelo motorista.

O Virtus Comfortline 200 TSI 2026 tem rodar mais confortável que a versão Highline, graças às rodas de 16”, calçadas com pneus de medidas 205/55 R16, em ruas e estradas mal conservadas, a maior altura filtra melhor as imperfeições do solo. A calibragem da suspensão mescla equilíbrio entre conforto e comportamento dinâmico. A carroceria inclina pouco em curva. O rodar é firme sem ser desconfortável.

Os freios do Virtus Comfortline 200 TSI 2026 são eficientes com disco nos dois eixos. Os faróis com luz de LED apresentam facho baixo com bom alcance e regulagem elétrica de altura. Importante em carro com porta-malas grande.

Os bancos do Virtus Comfortline 200 TSI 2026 com novo desenho apresentam boa anatomia segurando bem o corpo dos ocupantes dos bancos dianteiros, mas as regulagens são manuais.

No entanto, se a evolução externa deixou o sedã interessante, o acabamento interno ainda deixa a desejar. Apesar do interior ser bem acabado com montagens e encaixes bem feitos. O painel central é 100% em plástico rígido, há uma aplique simulando fibra de carbono para deixar o visual menos simples. Os forros de porta são em material duro, mas as dianteiras recebem aplique em material sintético acolchoado nos apoios de braço, mas os traseiros são 100% em plástico duro. 

Virtus Comfortline 200 TSI 2026 é bem equipado

O Virtus Comfortline 200 TSI 2026 é bem equipado saindo de fábrica com direção elétrica, ar-condicionado digital, vidros elétricos nas quatro portas, quadro de instrumentos digital de 8”, central multimídia “VW Play” tela de 10,1″ touchscreen e App-Connect, rodas de liga leve de 16”, bancos revestidos em material sintético, faróis iluminados por LEDs, sensor de estacionamento traseiro, câmera de ré, entre outros itens. 

Em relação aos itens de segurança, o sedã compacto também é muito bem servido, são seis airbags (dois frontais, dois laterais e dois de cortina), freios ABS com EBD, controles de tração e estabilidade, sistema de fixação ISOFIX para cadeirinha infantil, assistente partida em rampa, cintos de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes, entre outros equipamentos. O sedã ainda tem ADAS com controle adaptativo de velocidade e distância e frenagem autônoma de emergência.

O VW Virtus Comfortline 200 TSI 2026 tem preço sugerido de R$ 141.990 na cor Preto Ninja. O branco sólido aumenta o valor em R$ 900 e os tons metálicos agregam R$ 1.650 ao valor final. A versão avaliada tem preço final de R$ 143.640. O sedã tem três anos de garantia sem limite de quilometragem. 

Conclusão

O  VW Virtus Comfortline 200 TSI 2026 é bom sedã, mas o preço pedido por ele abre o leque para carros de outros segmentos como T-Cross e Nivus para quem quiser continuar na marca alemã. Mas também abre o leque para sedãs médios como o Toyota Corolla GLi. 

Ficha técnica VW Virtus Comfortline 200 TSI 2026

• Motor
  De três cilindros em linha, transversal, 999 cm³ de cilindrada, turbo, flex, de 128 cv (etanol)/116 cv (gasolina) de potências máximas a 5.500 rpm e torque máximo de 20,4  kgfm (e/g) de 2.000 a 3.500 rpm
• Transmissão
  Tração dianteira e câmbio automático com conversor de torque de seis marchas
• Direção
  Tipo pinhão e cremalheira com assistência eletromecânica; diâmetro de giro, 10,9 metros
• Freios
  Disco ventilado na dianteira, e sólido na traseira
• Suspensão
  Dianteira, independente, do tipo McPherson, barra estabilizadora; traseira, eixo de torção
• Rodas/pneus
  De liga leve/205/55R16
• Peso
  1.213 kg
• Carga útil (passageiros + bagagem)
  427 kg
• Dimensões (metro)
  Comprimento, 4,561; largura, 1,751; altura, 1,476; distância entre-eixos, 2,651
• Capacidades (litro)
  Porta-malas, 521; tanque, 52 
• Desempenho
  Velocidades máximas, 194 km/h (e)/189 km/h (g); aceleração até 100 km/h, 9,9 segundos (e)/10,4 segundos (g)
• Consumo (km/l)
  Cidade, 12,1 (g)/8,3 (e); estrada, 14,7 (g)/10,2 (e)  

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