Leapmotor B10 também será vendido no Brasil para encarar SUVs da BYD e GWM

SUV médio tem motor elétrico traseiro e duas opções de bateria com autonomia entre 380 e 460 quilômetros

Além do SUV C10, a Leapmotor confirmou que venderá no Brasil o SUV elétrico B10.  O modelo chegará para brigar com os SUVs elétricos chineses que atuam no mercado. O preço ainda não está definido, mas o Autos Segredos estima que ele atue na casa dos R$ 200 mil, sendo vendido em versão única de acabamento. 

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O Leapmotor B10 tem motor elétrico que fornece 218 cv de potência e torque de 24,5 kgfm. O SUV médio conta com duas opções de bateria, sendo uma de 56,2 kWh que oferece autonomia de até 380 km e outra de 67,1 kWh que permite rodar até 460 km com carga completa, no ciclo chinês.

No Brasil, o B10 deverá ser vendido na versão com a bateria de 67,1 kWh para ter maior autonomia. 

O B10 tem 4,51 metros de comprimento, 2,73 m de distância de entre-eixos, 1,88 m de largura e 1,65 m de altura. Suas médias o credenciam para atuar no segmento de SUVs médios como Toyota Corolla Cross, BYD Yuan Plus, Omoda E5, entre outros itens. 

O Leapmotor B10 tem linhas que lembram o C10 com faróis bem estreitos iluminados por luzes de LED que são interligadas por uma barra de LED. O para-choque tem aplique central com acabamento em Black Piano que abriga a entrada de ar na parte inferior e luzes auxiliares nas extremidades. 

De lado, o SUV tem maçanetas embutidas e as linhas não contam com muitos vincos. Chama a atenção a ausência de molduras em pretos nos para-lamas, recurso estético usual em SUVs. 

Na traseira, o Leapmotor B10 segue o estilo do irmão maior C10 com lanternas horizontalizadas iluminadas por luzes de LED, repetindo a dianteira, o conjunto é interligado por uma barra de LED na tampa do porta-malas. 

Acabamento interno do Leapmotor B10

Por dentro, o Leapmotor B10 tem acabamento muito bem cuidado com bancos revestidos em material sintético que se destacam pela maciez e conforto passado aos ocupantes. Como todo chinês, a enorme central multimídia se destaca no painel. A coluna de direção tem ajustes em altura e profundidade. O quadro de instrumentos digital é fixo na coluna de direção, acompanhando os ajustes do volante, eliminando os pontos cegos que poderiam ser causados pelo volante. 

Com 2,73 metros de distância de entre-eixos, o Leapmotor B10 oferece um bom espaço para a turma que vai no banco traseiro. O assoalho plano é ponto positivo, facilitando a vida do passageiro central do banco traseiro.

A lista de itens de série inclui direção com assistência elétrica, ar-condicionado digital, carregador por indução, rodas de liga, vidros e travas elétricas, central multimídia, entre outros. 

Na parte de segurança, o Leapmotor B10 tem sete airbags, controles de tração e estabilidade, assistente de partida em rampa, freios ABS com EBD, cintos de três pontos e apoios de cabeça para todos os ocupantes, sistema de fixação para cadeirinha infantil ISOFIX, entre outros itens. 

Não sabemos qual será a configuração de equipamentos do Leapmotor B10 que será vendido no mercado brasileiro, mas a unidade que tivemos contato tinha teto solar panorâmico, bancos dianteiros com ajustes elétricos, rodas de liga leve e sistema de segurança Lidar. Este último, dificilmente deverá ser oferecido no Brasil. Mas ele será vendido com itens de segurança ADAS e câmera de 360°.

Com uma rede inicial de 34 lojas, algumas compartilhadas com as atuais marcas da Stellantis e outros pontos exclusivos, a Leapmotor chegará forte ao mercado brasileiro contando com toda a experiência do grupo na região. 

Foto principal | Marlos Ney Vidal/Autos Segredos

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