GP do Japão F1: Os desafios de Suzuka

A quarta jornada do campeonato do mundo de F1 terá como palco uma das pistas mais aclamadas do mundo. Suzuka é reverenciada pela exigência do seu icónico traçado e em 2025 dever ser palco de mais uma excelente corrida.

Suzuka é um dos circuitos mais desafiantes e históricos da Fórmula 1, conhecido pelo seu traçado em forma de oito, o único do seu género no calendário. Localizada em Mie, Japão, a pista é propriedade da Honda e está intimamente ligada ao seu legado nos desportos motorizados.

O circuito de 5,807 km apresenta 18 curvas, muitas das quais são consideradas entre as mais exigentes da F1. Estas incluem os esses no primeiro sector, que requerem um ritmo preciso e o equilíbrio, as curvas de Degner, o apertado Hairpin, a rápida Curva Spoon e a lendária 130R, uma curva à esquerda de alta velocidade feita a fundo. A combinação destas curvas e as alterações de elevação fazem de Suzuka um verdadeiro teste ao desempenho do carro, à durabilidade dos pneus e ao talento dos pilotos.

Embora o traçado se tenha mantido praticamente inalterado ao longo dos anos, as modificações recentes incluem repavimentação da pista, alterações aos corretores e a substituição da relva sintética por gravilha em várias curvas (curvas 2, 7, 9, 14 e 17) para melhorar a segurança. A mudança mais notável foi efetuada na curva 9, onde foi introduzido um muro duplo mais elevado. Estas atualizações visam melhorar as condições de corrida, mantendo a reputação de Suzuka como um dos circuitos mais exigentes da F1.

As estatísticas

O Japão já acolheu 40 Grandes Prémios do Campeonato do Mundo de Fórmula 1, o primeiro dos quais em 1976. As corridas tiveram lugar em três circuitos diferentes, incluindo o circuito de Aida (1994-1995) para o Grande Prémio do Pacífico, e o Grande Prémio do Japão teve lugar principalmente em Suzuka desde 1987, com alguns eventos em Fuji (1976, 1977, 2007, 2008). Michael Schumacher detém o melhor registo, com seis vitórias em Suzuka e duas em Aida. Segue-se Lewis Hamilton com cinco vitórias no Japão. A McLaren é a equipa mais bem sucedida com nove vitórias, enquanto Schumacher também detém o maior número de pole positions, com oito. Historicamente, o evento foi fundamental para decidir o campeonato de pilotos, com campeões como Ayrton Senna, Schumacher e Mika Häkkinen a conquistarem os seus títulos. No entanto, a mudança do Grande Prémio no calendário diminuiu o seu papel na decisão do título, embora Max Verstappen tenha garantido o seu título de 2022 no Japão.

Os pneus escolhidos pela Pirelli

Para o Grande Prémio de Suzuka, estarão disponíveis os três compostos de pneus mais duros, C1, C2 e C3. O C1 é semelhante à sua versão de 2024, enquanto os compostos C2 e C3 são mais macios e sofreram alterações no desempenho.

As equipas terão de gerir cuidadosamente a atribuição de pneus durante os treinos livres para estabelecer a melhor afinação do carro e a melhor estratégia de corrida. As simulações efetuadas antes do evento sugerem que os tempos por volta melhorarão em cerca de 1,5 segundos devido à nova superfície da pista e ao melhor desempenho dos carros de 2025.

A Pirelli ajustou as pressões mínimas de partida, com a dianteira reduzida em 0,5 psi e a traseira aumentada em 0,5 psi. Os dados de sexta-feira serão analisados para garantir o alinhamento com as simulações e, se necessário, serão efetuados ajustes. A superfície da pista e a sua evolução ao longo do fim de semana serão acompanhadas de perto, dado o impacto significativo registado em corridas anteriores, como na China.The post GP do Japão F1: Os desafios de Suzuka first appeared on AutoSport.