Ferrari | Numeri e statistiche sul GP di Cina: nel 2006 l’ultima perla di Michael Schumacher

Dopo il ritorno del 2024, il Gran Premio di Cina è pronto a ospitare nuovamente la Formula 1 per il primo weekend Sprint del campionato. Lo Shanghai International Circuit, riasfaltato completamente per questa edizione, sarà teatro di un programma intenso, con un format che mette alla prova team e piloti sin dalle prime sessioni. L’azione in pista inizierà venerdì con un’unica sessione di prove libere di 60 minuti (alle 11:30 locali, le 4:30 in Italia), seguita dalla Sprint Qualifying alle 15:00 (8:00), che determinerà la griglia di partenza per la gara Sprint. Sabato sarà una giornata cruciale, con la Sprint Race in programma alle 11:00 (4:00), seguita dalle qualifiche ufficiali alle 15:00 (8:00), decisive per la griglia della gara di domenica. Il Gran Premio scatterà domenica alle 15:00 (8:00), con i piloti che dovranno completare 56 giri, per un totale di 305 km.

Lo Shanghai International Circuit ha ospitato tutte le diciassette edizioni del Gran Premio di Cina e si distingue per un layout tecnico e impegnativo. I suoi 5.451 metri combinano curve ad alta velocità, angoli stretti e lunghi rettilinei, rendendo cruciale il bilanciamento tra carico aerodinamico e velocità massima. L’usura degli pneumatici gioca un ruolo chiave, soprattutto nelle curve a raggio lungo, come la prima, una spirale a destra che si stringe progressivamente prima di aprirsi su un tornante sinistrorso.

Il rettilineo del tracciato di Shanghai – XPB

Il secondo settore è caratterizzato da curve di media velocità, mentre il terzo è dominato dal lunghissimo rettilineo di 1,4 km, uno dei punti migliori per i sorpassi grazie alla possibilità di attivare il DRS. L’altra zona di apertura dell’ala mobile è posizionata sul rettilineo del traguardo, mentre l’ultima curva, una piega a 90 gradi leggermente sopraelevata, richiede una traiettoria perfetta per non perdere velocità e difendersi dagli attacchi in ingresso di curva 1.

Con il tempo in pista ridotto al minimo dal format Sprint, il lavoro di preparazione diventa ancora più fondamentale. I team dovranno arrivare a Shanghai con un setup già ben definito, basandosi sulle simulazioni e sui dati raccolti dai piloti al simulatore. In particolare, il contributo dei piloti di riserva e test nei giorni precedenti al weekend sarà essenziale per affinare strategie e regolazioni prima di scendere in pista.

Ferrari, Gran Premio di Cina: numeri e curiosità

2 – Sono i capi della capsule collection Puma for Scuderia Ferrari HP Shanghai Special Edition: una polo e un cappellino, ispirati al team kit che Charles Leclerc, Lewis Hamilton e Zhou Guanyu indosseranno nel paddock durante il weekend di gara. Entrambi i pezzi, caratterizzati dai tradizionali colori cinesi rosso e oro, sono disponibili per il pre-ordine.

8 – I piloti che hanno corso il Gran Premio di Cina con la Ferrari. Quattro di loro hanno anche vinto a Shanghai: Rubens Barrichello (2004), Michael Schumacher (2006), Kimi Räikkönen (2007) e Fernando Alonso (2013). Gli altri ferraristi ad aver gareggiato in Cina sono Felipe Massa, Sebastian Vettel, Charles Leclerc e Carlos Sainz. Nel 2024, Leclerc e Sainz hanno chiuso rispettivamente quarto e quinto con la SF-24. Nel 2025, Lewis Hamilton sarà il nono pilota a rappresentare la Ferrari a Shanghai.

18 – Le gare Sprint disputate in Formula 1 fino ad oggi. La prima si è corsa nel 2021 a Silverstone, vinta da Max Verstappen. In totale, ci sono stati sei vincitori e sette diversi poleman, tra cui Charles Leclerc e Lewis Hamilton. Il monegasco è anche terzo nella classifica dei punti conquistati nelle Sprint, con 67, dietro solo a Verstappen e all’ex compagno di squadra Carlos Sainz.

Charles Leclerc (Ferrari) – XPB

68 – I Gran Premi disputati dal pilota di riserva della Ferrari, Zhou Guanyu, l’unico pilota cinese ad aver corso in Formula 1. Nato a Shanghai, ha trascorso tre stagioni da titolare con Alfa Romeo/Kick Sauber, ottenendo due giri veloci, 16 punti e sette piazzamenti in top-10. L’unico altro cinese a essere entrato nella storia della F1, senza però prendere parte a un Gran Premio, è Ma Qing Hua, che ha disputato cinque sessioni di prove libere con Caterham e HRT.

73,8 – La velocità massima (in km/h) degli ascensori della Shanghai Tower, il terzo edificio più alto al mondo con i suoi 632 metri e 128 piani. Completata nel 2015 e aperta al pubblico nel 2016, la torre è dotata di tre ascensori ad altissima velocità, i più veloci al mondo.

7.673 – Il numero di caffetterie presenti a Shanghai, secondo la piattaforma di recensioni Dianping. La città ospita più caffetterie di qualsiasi altra metropoli al mondo, superando New York, Londra, Tokyo e Roma. Oltre alle catene internazionali e nazionali, Shanghai vanta un gran numero di boutique del caffè specializzate, che contribuiscono alla crescente cultura del caffè nella capitale economica cinese.

Le vittorie di Michael Schumacher e Kimi Raikkonen resteranno nella storia della Ferrari e della Formula 1. Il campione tedesco, con la 91.ma e ultima affermazione della sua straordinaria carriera, è stato in piena lotta per il titolo in quella stagione alla fine nefasta, sportivamente parlando, con il motore della sua 248-F1 che andò in fumo a Suzuka una settimana dopo. Per quanto riguarda il finlandese, quel successo lo rimise in corsa per il campionato 2007, poi vinto in Brasile, grazie anche agli errori della McLaren e di Lewis Hamilton, all’epoca rookie.

Michael Schumacher passa Giancarlo Fisichella sull’erba bagnata – CP Cina 2006 – XPB

STATISTICHE FERRARI IN CINA

17 GP disputati (prima edizione nel 2004)
4 vittorie (23,53%) – La prima con Rubens Barrichello nel 2004
2 pole position (11,76%)
2 giri più veloci (11,76%)
13 podi conquistati (25,49%)

STATISTICHE FERRARI IN FORMULA 1

1099 Gran Premi disputati
76 stagioni in Formula 1
Debutto: GP di Monaco 1950 (A. Ascari 2°, R. Sommer 4°, L. Villoresi ritirato)
248 vittorie (22,56%)
253 pole position (23,02%)
263 giri più veloci (23,93%)
829 podi conquistati (25,14%)