Dacia, dallo stabilimento di Mioveni esce la 8 milionesima auto. E’ una Bigster

Con un Bigster Indigo Blue uscito giovedì 24 aprile dalla linea di Mioveni, Dacia ha celebrato l’auto numero 8.000.000 prodotta in Romania. Un traguardo tondo, simbolico e rumoroso. Come il rombo di un successo che nessuno, all’inizio del secolo, avrebbe immaginato possibile.

La fabbrica di Mioveni, attiva dal 1968, è “l’ombelico del mondo Dacia”: da qui è partita l’avventura, qui ha preso vita la prima Dacia 1100, derivata dalla Renault 8. Poi sono arrivate le rustiche 1300, 1310, Pick-Up, Nova, Solenza e infine lei: la Logan. Quella che nel 2004 ha segnato la vera rinascita del brand, il cambio di passo, l’inizio della conquista dell’Europa. Con Renault al timone e un’idea semplice quanto rivoluzionaria: democratizzare l’auto.

Dacia ha costruito una filosofia più che una gamma. Prezzi imbattibili, linee scolpite, contenuti essenziali. Una marca utile: in tempi di crisi e inflazione, è diventata rifugio per chi vuole l’indispensabile senza rinunciare all’affidabilità.

Il Duster, suv spartano ma generoso, è il campione indiscusso: oltre 2,6 milioni di unità vendute in 15 anni. Poi Sandero, regina delle vendite a privati. Jogger, familiare da battaglia. E adesso Bigster, primo C-SUV del marchio, chiamato a sfidare i colossi del segmento con la solita ricetta: tanto spazio, zero fronzoli.

Nel frattempo Mioveni è diventata un fattore: 6.850 dipendenti, 1.357 veicoli al giorno, un’auto ogni 55 secondi. Il 90% è destinato all’estero. Quasi metà dei manager sono donne, in fabbrica sono oltre un quarto. Numeri che raccontano un’altra rivoluzione, più silenziosa ma altrettanto concreta.

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