Bmw frena in Cina e l’utile cala del 26% nel primo trimestre dell’anno, ma l’elettrico cresce

Bmw ha registrato un rallentamento nei principali indicatori finanziari nel primo trimestre del 2025. I ricavi si sono attestati a 33,76 miliardi di euro, con un calo del 7,8% su base annua (-8,7% a valuta costante), mentre l’utile ante imposte (EBT) è sceso del 25,2%, fermandosi a 3,11 miliardi di euro. Anche il margine Ebt si è ridotto, passando dall’11,4% al 9,2%. L’utile netto ha subito una flessione del 26,4%, attestandosi a 2,17 miliardi di euro.

Il primo trimestre 2025 di Bmw

Nel primo trimestre dell’anno, il gruppo ha consegnato 586.117 veicoli premium ai clienti (-1.4%). Di questi, oltre un quarto erano elettrificati (26,9%), con i veicoli completamente elettrici che hanno mostrato ancora una volta una significativa crescita delle vendite, pari al +32,4%. Il margine Ebit nel segmento automotive, uno degli indicatori chiave di redditività per l’azienda, si è attestato al 6,9%, collocandosi nella parte alta dell’intervallo target del 5-7% previsto per l’anno.

A pesare sui conti del colosso automobilistico tedesco è soprattutto la contrazione delle vendite in Cina, definita un’area “competitiva” dal gruppo. Tuttavia, il gruppo ha registrato un risultato positivo sul fronte della mobilità elettrica. La crescita più significativa è stata registrata dai nuovi modelli della Bmw Serie 5 (+35,8%), seguiti dalle varianti delle Bmw X1 e X2 (+31,8%).

“Mantenere la rotta”

“Più il contesto diventa sfidante, più diventa fondamentale avere prodotti attraenti, una strategia coerente e un elevato grado di flessibilità. Il nostro approccio di apertura tecnologica resta un fattore chiave del nostro successo: grazie ai nostri modelli innovativi e attraenti e all’ampia gamma di motorizzazioni, siamo in grado di rispondere alle diverse esigenze dei clienti in tutto il mondo. Ciò ci consente di ottenere risultati solidi e di mantenere la rotta per raggiungere gli ambiziosi obiettivi di fine anno”, ha dichiarato Oliver Zipse, presidente del consiglio di amministrazione di Bmw Ag. “Con la Neue Klasse stiamo mettendo su strada il nostro progetto più importante per il futuro: stiamo ampliando la nostra offerta completamente elettrica, introducendo nuovi cluster tecnologici e una nuova linea di design che interesserà l’intero portafoglio dei nostri modelli. Questo porterà il grado di innovazione nelle nostre vetture ad un livello superiore, su tutti i tipi di motorizzazione, tracciando al contempo la rotta verso una crescita redditizia e un successo sostenibile”.

L’articolo Bmw frena in Cina e l’utile cala del 26% nel primo trimestre dell’anno, ma l’elettrico cresce è tratto da Forbes Italia.