Así es el lujoso Boeing 747-800 que Catar quiere regalar a Trump para que 'aparque' su antiguo Air Force One de 1990

La familia real de Catar quiere regalarle un avión al presidente de Estados Unidos. Pero no un avión cualquiera, sino un Boeing 747-800, y uno muy especial, porque sería el nuevo Air Force One, el avión oficial presidencial. Y Donald Trump, al parecer, se propone aceptar tan generoso presente.

Catar, según ABC News, anunciará la donación durante la visita del presidente Trump a Doha la próxima semana, en su primera gira internacional. La familia real catarí ya lo hizó antes con Turquía. En 2018, el emir Tamim bin Hamad Al Thani regaló un Boeing 747-8 al presidente Recep Tayyip Erdogan. Se gastaron 500 millones de dólares y fue en agradecimiento por el apoyo de Turquía durante la crisis del bloqueo árabe entre 2017 y 2021.

Los cataríes no han elegido el regalo en balde. Saben que el actual Air Force One (en realidad dos Boeing 747-200) se ha quedado viejo. Como que fueron entregados en 1990. Ya en 2018, en su primer mandato, Trump encargó a Boeing dos nuevos 747-8. Entonces iban a suponer un desembolso de 3.900 millones de dólares. Luego llegaron los retrasos, otro ejemplo de la larga crisis de Boeing, de modo que los dos aparatos podrían no estar listos hasta 2029.

El precio de un Boeing 747-800 nuevo ronda los 400 millones de dólares y el que Trump recibiría tiene cerca de una década de antigüedad, añade el diario The New York Times. Pero ahora hay que adaptarlo. El objetivo es que el avión sirva como Air Force One interino del presidente estadounidense hasta ese 2029.

Al parecer, el presidente de EEUU está seriamente enfadado con el retraso de Boeing y en ello Catar ha visto su oportunidad. Según algunas informaciones, la empresa L3Harris Technologies, con sede en Florida, ya estaría equipando el 747 qatarí con sistemas de seguridad presidencial.

Si el regalo acaba por serlo, la aeronave sería transferida a la Fuerza Aérea de los Estados Unidos para su adecuación a las especificaciones militares necesarias para un transporte presidencial. Mientras tanto, Catar negocia un pedido de 100 aviones Boeing para Qatar Airways.

Cómo es el 747-800

El Boeing 747 es un avión transcontinental de fuselaje, que se fabricó entre 1967 y 2022. Conocido como Jumbo (del inglés enorme o colosal) por su gran tamaño y su inconfundible joroba, fue el primer avión de doble pasillo del mundo. El primer 747-100 realizó su primer vuelo de prueba en 1969.

El actual Aire Force One es un Boeing 747-200. Este avión se diseñó para ser más potente que el 100, lo que permitía una mayor autonomía y peso máximo al despegue. Utilizaba la misma cubierta superior que la primera variante, y algunos conservaban las tres ventanas por lado. Su longitud es de 70,60 metros, su envergadura de 59,60 y la altura de 19,30 metros.

El 800 es la versión más reciente del 747 en servicio. Boeing lo anunció en 2005 como variante para competir con el Airbus A380. Utiliza la misma tecnología de motor y de la cabina que el 787, pero está diseñado para ser más silencioso, económico y respetuoso con el medio ambiente.

La versión para pasajeros está pensada para volar casi 7.500 millas náuticas (algo más de 14.000 km) a Mach 0,855. Es el avión de pasajeros más largo del mundo: el fuselaje del 747-8 se alarga desde los 70,8 hasta los 76,4 m.

Características del 747-800

• Eslora: 76,4 m
• Envergadura: 68,4 m
• Altura: 20,1 m
• Anchura de cabina: 6,2 m
• Peso máximo al despegue: 447.700 kg
• Capacidad de pasajeros: hasta 467
• Velocidad media de crucero: 853 km/h
• Altitud de crucero: de 33.000 a 41.000 pies
• Alcance: 14.320 km (7.730 millas náuticas)
• Autonomía con carga útil: 4.800 km
• Capacidad de carga 6.220 kg/13.710 lb
• Capacidad máxima de combustible: 26.025 litros
• Motores: GEnx-2B67