Seat, do grupo VW, é mais uma que desacelera a eletrificação de veículos
Assim como outras marcas do Grupo Volkswagen, a Seat manterá o foco em veículos a combustão e híbridos devido à baixa demanda por elétricos, conforme anunciado pelo CEO Wayne Griffiths. Segundo ele, a marca não terá uma versão do VW ID.1, previsto para 2027, pois o modelo não seria rentável. A viabilidade econômica dependeria da redução do custo das baterias para cerca de US$60 por kWh. A Seat continuará a oferecer sua linha atual de modelos a combustão e híbridos até o final da década. O Ibiza e o Arona passarão por atualizações e incluirão opções híbridas leves. O Leon seguirá com versões híbridas plug-in e híbridas leves, enquanto o Ateca continuará com motores a gasolina e diesel, sem eletrificação.
Assim como outras marcas do Grupo Volkswagen, a Seat manterá o foco em veículos a combustão e híbridos devido à baixa demanda por elétricos, conforme anunciado pelo CEO Wayne Griffiths. Segundo ele, a marca não terá uma versão do VW ID.1, previsto para 2027, pois o modelo não seria rentável. A viabilidade econômica dependeria da redução do custo das baterias para cerca de US$60 por kWh.
A Seat continuará a oferecer sua linha atual de modelos a combustão e híbridos até o final da década. O Ibiza e o Arona passarão por atualizações e incluirão opções híbridas leves. O Leon seguirá com versões híbridas plug-in e híbridas leves, enquanto o Ateca continuará com motores a gasolina e diesel, sem eletrificação.
