F1, Túnel de vento da ‘guerra fria’ trama Red Bull: correlação de dados errada!

Christian Horner, Chefe de Equipa da Red Bull Racing, atribui as dificuldades do RB21 à falta de correlação de dados entre o túnel de vento da equipa e o desempenho na pista. Horner descreve as instalações atuais do túnel de vento como uma “relíquia da Guerra Fria”, e para piorar as coisas, um novo túnel […] The post F1, Túnel de vento da ‘guerra fria’ trama Red Bull: correlação de dados errada! first appeared on AutoSport.

Abr 17, 2025 - 11:47
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F1, Túnel de vento da ‘guerra fria’ trama Red Bull: correlação de dados errada!

Christian Horner, Chefe de Equipa da Red Bull Racing, atribui as dificuldades do RB21 à falta de correlação de dados entre o túnel de vento da equipa e o desempenho na pista. Horner descreve as instalações atuais do túnel de vento como uma “relíquia da Guerra Fria”, e para piorar as coisas, um novo túnel de vento só estará operacional em 2027.

Apesar da vitória de Max Verstappen no Japão, um triunfo onde o piloto neerlandês aproveitou bem o momento menos bom dos homens da McLaren na qualificação, mas depois, no Bahrein enfrentou muito problemas, pois a pista é bem diferente, percebendo-se bem cedo que seria quase impossível repetir o feito. Terminou em sexto lugar devido a um RB21 muito pouco competitivo, em que nem mesmo um piloto como Verstappen consegue fazer milagres.

Horner afirma que a equipa compreende os problemas, mas a implementação das soluções levam tempo. O principal problema reside no facto de as soluções identificadas nas ferramentas da equipa não se refletirem no desempenho na pista. Essa desconexão entre as ferramentas de simulação e a realidade da pista está a ser investigada, mas isso leva tempo e das duas, uma: ou encontram rapidamente a solução, ou é melhor concentrarem-se em 2026….

Uma situação semelhante ocorreu em 2024, quando os dados do túnel de vento levaram a equipa a um caminho errado. Atualmente, a equipa está a utilizar os dados da pista para encontrar soluções.

O problema específico a ser resolvido é a fase de entrada nas curvas, para dar a Verstappen mais aderência e confiança para manter a velocidade. Isto é fundamentalmente um problema aerodinâmico. Os ganhos de desempenho são marginais no final do ciclo regulamentar atual, o que expõe as limitações do túnel de vento atual.

O novo túnel de vento está previsto para 2027, o que significa que a equipa terá de usar o atual por mais cerca de 18 meses. Apesar dos problemas, o objetivo é somar pontos, já que o campeonato é longo (24 corridas). Max Verstappen está atualmente em terceiro no campeonato de pilotos de 2025, oito pontos atrás do líder Lando Norris.The post F1, Túnel de vento da ‘guerra fria’ trama Red Bull: correlação de dados errada! first appeared on AutoSport.