Ricarica istantanea (flash) a 1.000 kW e 1.000 Volt per fare il pieno all’auto elettrica in 5 minuti (BYD)

La velocità di ricarica di un’auto elettrica è influenzata da diversi fattori, tra cui la tensione del sistema di ricarica. L’aumento della tensione, ad esempio da 400 a 800 o 1.000 Volt, comporta una ricarica più rapida perché essenzialmente con una tensione più elevata si possono gestire potenze di ricarica maggiori e quindi trasferire più energia alla batteria in un tempo inferiore. Tensioni più elevate permettono di gestire flussi di corrente ancora più elevati, che consentono di arrivare a potenze di ricarica dell’ordine del Megawatt (1.000 kW). Per accorciare i tempi di ricarica sono necessarie potenze (kW) elevate in fase di ricarica che si ottengono con un sistema elettrico in grado di lavorare sia ad altissima tensione (Volt) sia ad alta corrente (Ampere).

Ricarica ultra rapida a 1.000 kW in 5 minuti BYD

Si sta facendo un bel salto di qualità sui tempi di ricarica in DC sempre più ridotti, grazie alle tensioni di ricarica in graduale aumento, passando dalle più diffuse colonnine rapide a 400 Volt a quelle hyper a 800 Volt, attraverso le quali già molte vetture come la Ioniq 5, la Porsche Taycan e l’ultima nata di Mercedes la CLA caricano già a 800 Volt e con potenze dell’ordine di 200 kW. Siamo rimasti colpiti dalla velocità di ricarica e dai tempi ridotti della Ioniq 5, durante i nostri test, per la grande potenza fino a 200 kW: figuriamoci che esperienza possa rappresentare vedere in fase di ricarica una potenza erogata di 600 kW!

BYD, in ottica di accorciare i tempi di ricarica ha presentato la Super-e Platform a 1.000V, capace di accettare potenze superiori a 1.000 kW e garantire il recupero di 400 km di autonomia in cinque minuti, avvicinando i tempi di ricarica a quelli del rifornimento tradizionale e debellare definitivamente l’ansia.

I componenti principali della Super e-Platform, ovvero motore, controllo elettronico BMS e batteria, sono stati tutti ricalibrati per la nuova potenza di ricarica fino ad un megawatt (1.000 kW): si tratta della potenza di ricarica più elevata per i veicoli elettrici di serie. La piattaforma prevede un singolo motore elettrico da 580 kW (fino a 30.000 g/m), che garantisce una velocità massima di oltre 300 km/h sulla berlina Han L e sul SUV Tang L, attualmente disponibili solo in Cina. Non è ancora noto quando debutterà in Europa.

Ricarica “Flash”, istantanea!

Per ottenere una ricarica rapida in 5 minuti di un’auto elettrica, BYD introduce la “Flash Charging Battery”, in grado di gestire correnti fino a 1.000 A e con una classificazione C di 10 per tempi di carica e scarica ottimizzati. Il C-rate è un multiplo della capacità della batteria. 1C significa che la batteria può essere completamente caricata o scaricata in 1 ora. 2C significa che la batteria può essere completamente caricata o scaricata in mezz’ora. Un C-rate di 10 (10C) significa che la batteria può essere completamente caricata o scaricata in 1/10 di ora, ovvero 6 minuti!

Per supportare questi valori, ha sviluppato processori in carburo di silicio che lavorano con una tensione fino a 1.500 V, il più alto voltaggio per componenti di questo tipo di prodotti su larga scala. Il carburo di silicio va a sostituire il silicio in quanto è un materiale semiconduttore con un “bandgap” più ampio rispetto al silicio. Questo significa che può operare a temperature più elevate e gestire tensioni più elevate.

Colonnine di ricarica da 1.360 kW raffreddate a liquido

BYD con l’obiettivo di sviluppare rifornimenti rapidi per le auto elettriche ha svelato anche una colonnina di ricarica da 1.360 kW, raffreddata a liquido, in grado di operare fino a 600 kW senza cali di prestazione fino al 90% della carica della batteria, superando il limite dell’80% tipico delle colonnine ad alta potenza.

Nei prossimi mesi, la Casa cinese installerà in Cina le prime 4.000 stazioni dotate di questa tecnologia avanzata.

Ricarica con doppia pistola sui caricatori supercharger

Ma oltre alle proprie stazioni, BYD ha sviluppato anche l’innovativa tecnologia di “ricarica a doppia pistola” che permette di caricare utilizzando due connettori contemporaneamente con una soluzione per adattare i caricabatterie rapidi ultraveloci (supercharger) e renderli in grado di effettuare la carica flash. Questa tecnologia di “boost intelligente“, un’altra novità mondiale, garantisce la compatibilità con le stazioni di ricarica pubbliche, consentendo una ricarica comoda in un’ampia varietà di luoghi. In pratica, si avrà la possibilità di collegare insieme i 2 connettori delle colonnine DC.

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