Macan elettrica: Porsche rimedierà al “passo falso”

Negli ultimi anni, la Porsche ha puntato con decisione sull’elettrico: prima la berlina Taycan, poi la suv Macan. Tuttavia, la tiepida (per usare un eufemismo) accoglienza che i clienti hanno riservato a quest’ultima avrebbe suggerito ai vertici della casa di Zuffenhausen di rivedere i propri piani.

IL RITORNO DI CILINDRI E PISTONI. Secondo diverse fonti accreditate, la Porsche starebbe infatti riconsiderando seriamente la propria strategia e potrebbe introdurre nuovi modelli con motori termici o ibridi per rispondere alla domanda di un mercato che, almeno per il momento, non sembra pronto a un passaggio definitivo all’elettrico. Durante la presentazione dei risultati finanziari del 2024, l’amministratore delegato dell’azienda, Oliver Blume, ha confermato che la Macan rimarrà solo elettrica, ma ha anche lasciato intendere che l’azienda sta sviluppando una nuova linea di suv con motori a combustione interna e ibridi.

DIETROFRONT. La retromarcia sull’elettrico può apparire improvvisa, ma è pur vero che in tutto il 2024 sono state vendute poco più di 18.000 Macan elettriche. In assoluto, non è un risultato da buttare, ma si tratta di poche auto rispetto alle quasi 65.000 Macan con motore termico vendute fuori dall’Europa. Impossibile, per un’azienda che vuole tenere i conti in ordine e ambisce a guidare la transizione nel settore delle sportive, non tenerne conto.

ASPETTANDO IL 2030. L’arrivo della prima suv termica, che non si chiamerà Macan, è atteso per il 2030 e se le indiscrezioni verranno confermate assisteremo a un ritorno (seppur parziale) dei motori a combustione interna in casa Porsche, almeno per alcuni modelli. Un cambiamento di rotta che dimostra come il mercato dell’auto sia ancora in piena evoluzione e che la transizione elettrica, almeno nei termini e nelle tempistiche in cui l’avevano prospettata i vertici dell’Ue, richiede diversi correttivi e potrebbe richiedere molto più tempo del previsto.

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