GP Cina F1: Vasseur difende la strategia Ferrari dopo il sesto posto di Hamilton

Il team principal della Ferrari in Formula 1 ha dichiarato di non voler incolpare nessuno dopo che Lewis Hamilton ha faticato a chiudere al sesto posto con una strategia a due soste nel Gran Premio di Cina.

Se nella Sprint del sabato il sette volte campione del mondo aveva mostrato eccezionali capacità di gestione delle gomme medie, conquistando una splendida vittoria, la gara della domenica si è rivelata un’esperienza completamente diversa.

Nonostante fosse partito dalla quinta posizione in griglia, Hamilton è stato invitato a cedere la posizione al compagno di squadra Charles Leclerc, che riusciva a girare più veloce nonostante avesse un’ala anteriore danneggiata fin dall’inizio della gara.

La Ferrari ha richiamato Hamilton ai box per la seconda volta al giro 38 su 56, montando un nuovo set di gomme dure, ma questa scelta gli ha fatto perdere posizione in pista rispetto al rivale della Red Bull, Max Verstappen.

Tuttavia, la strategia si è rivelata sbagliata quando la maggior parte dei piloti ha optato per una sola sosta, e Hamilton non è mai riuscito a colmare il divario con Verstappen, che in seguito ha sorpassato Leclerc per chiudere al quarto posto.

Vasseur si è detto naturalmente deluso dal risultato del britannico a Shanghai, sottolineando la necessità per la squadra di migliorare nelle prossime gare.

“Non voglio puntare il dito contro nessuno o incolpare qualcosa,” ha dichiarato Vasseur.

“Dobbiamo fare un lavoro migliore, tutto qui. Dobbiamo capire che tutti abbiamo le stesse gomme. È sempre un equilibrio delicato.

“Abbiamo visto che in gara a volte Max faticava, poi tornava competitivo, poi di nuovo in difficoltà.

“Appena le gomme non sono nella finestra giusta, diventa molto più difficile.”

Pirelli aveva previsto che la strategia a due soste sarebbe stata la scelta più comune sul riasfaltato Shanghai International Circuit, soprattutto perché la mescola C2 di quest’anno è molto più morbida rispetto a quella utilizzata l’anno scorso, quando la F1 è tornata in Cina dopo quattro anni di assenza a causa del COVID.

A causa del formato del weekend Sprint, le squadre non avevano effettuato alcun giro sulle gomme dure nelle prove libere, e quindi non sapevano esattamente come si sarebbero comportate in gara.

Alla fine, la mescola dura si è rivelata molto più resistente del previsto, spingendo la maggior parte dei team a rivedere le proprie strategie a gara in corso.

Sebbene Hamilton sia stato l’unico tra i piloti di vertice a completare la gara con due soste, Vasseur ha difeso la scelta della Ferrari su una pista in cui il graining degli pneumatici aveva creato molti problemi nella Sprint.

“Perché il degrado, a un certo punto, era significativo,” ha spiegato. “Non puoi mai sapere. Se tutti avessero dovuto fermarsi ai box, allora avrebbe avuto senso.”

“È stata una giornata difficile. Molto strana, perché da un lato del box avevamo un’ala anteriore danneggiata, ma il nostro passo era incoraggiante.

“Per Lewis è stato più complicato. Ieri ha gestito bene le gomme, ma oggi abbiamo faticato di più con il passo gara.

“È difficile da capire.

“Possiamo comunque prendere il lato positivo dalla gara di Charles e dal ritmo che ha avuto nonostante il danno all’ala anteriore.”