F1 | La Haas VF-25 è un’anticipazione della nuova Ferrari SF-25?

Haas scende in pista in segreto: la nuova VF-25 anticipa la Ferrari SF-25?

Anche la Haas esce allo scoperto e scende in pista con la nuova VF-25. Dalle poche immagini disponibili, emergono alcune novità che potrebbero essere di derivazione Ferrari, direttamente dalla SF-25 che verrà presentata domani.

Come McLaren e Williams, anche Haas ha lavorato intensamente sulla zona dell’inlet dei radiatori, sulle pance e sulla parte terminale del cofano motore. Il volume dei caratteristici “bazooka” è stato aumentato e, seppur mantenendo il concetto di base, anche lo scivolo delle pance ha subito un redesign. L’ala anteriore è stata affinata rispetto alla versione introdotta nel 2024, mentre l’ala posteriore presenta ora un nuovo design ispirato alla Mercedes W15.

La Haas VF-25 deriva dalla Ferrari SF-25?

A differenza di Red Bull e Racing Bulls, la Haas sembra aver preso le distanze dalla Scuderia di Maranello su alcuni aspetti tecnici. La VF-25, a differenza della Ferrari SF-25, non aggiornerà il proprio schema sospensivo, mantenendo la configurazione push-rod. Questa scelta è dettata dalla volontà di puntare su una soluzione già consolidata, evitando di investire tempo e risorse in un cambiamento significativo a un solo anno dalla grande rivoluzione regolamentare del 2026.

L’inlet dei radiatori della Haas rimane di concezione invariata rispetto alla scorsa stagione, confermando la scelta di non adottare la soluzione Ferrari. La SF-25, invece, presenterà un’evoluzione del vassoio a “bocca di squalo”, con una presa d’aria a forma di “L” rovesciata. Questa scelta della Ferrari risponde a una precisa necessità aerodinamica: con il passaggio alla sospensione pull-rod, il flusso d’aria verrà indirizzato in modo diverso verso l’ingresso delle prese d’aria dei radiatori.

Molto probabilmente, anche la Ferrari adotterà una soluzione simile a quella della Haas per quanto riguarda l’ala anteriore, con il musetto agganciato al mainplane.

È certo che anche la Ferrari lavorerà intensamente sulle pance e sul cofano motore, con un ridisegno delle superfici che non si discosterà troppo da quanto visto sulla Haas.

Scelte tecniche ed economiche differenti

Le divergenze tra le due monoposto dipendono principalmente da due fattori: le possibilità tecniche ed economiche. Haas, rispetto alla Ferrari, non può permettersi di investire nello sviluppo di nuovi concetti, soprattutto in un anno di transizione come il 2025. Molti team, infatti, interromperanno gli sviluppi sulle attuali vetture per concentrarsi sulle monoposto del 2026. Questo ha portato la Haas a fare scelte più conservative e sicure, privilegiando soluzioni già collaudate piuttosto che rischiare con innovazioni complesse.

F1 | Haas VF-25 – Il leak rivela un dettaglio inedito nell’ala posteriore – Analisi Tecnica

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