Tui cancela sus vuelos de largo radio desde Bruselas

El secreto del negocio del transporte aéreo consiste en operar desde plazas con mucha demanda. De lo contrario, los aviones pueden no ir llenos y eso, obviamente, son pérdidas. Sin embargo, esta tendencia a competir tan ferozmente es nueva. Durante décadas, los turoperadores podían volar desde muchos aeropuertos medianos, porque tenían todo el mercado para ellos (Optimismo de TUI para el verano de 2025: más reservas y precios más altos).

Tui, en este sentido, opera sus propios aviones desde Alemania y Gran Bretaña. Pero históricamente también lo venía haciendo desde Bélgica, donde tiene una filial con bastante presencia. Una filial dotada de aviones de fuselaje ancho (Boeing 787) con los que cubría rutas de largo radio como Cancún o Punta Cana. Pero los problemas surgen cuando la demanda escasea y Tui decide reducir su flota, lo cual es muy problemático porque una avería genera efectos económicos muy acusados.

De forma que, según informa Simple Flying, el turoperador alemán ha decidido retirar ese avión de Bruselas, acabar con décadas de rutas de largo radio y limitarse a vuelos europeos con aviones de un pasillo.

No obstante, Tui seguirá vendiendo viajes de largo radio, pero el proveedor del servicio de transporte aéreo no será la propia Tui sino alguna aerolínea del mercado de las que operan desde Bruselas. Tui admite que algunos pasajeros puede que sean invitados a volar desde Ámsterdam, probablemente incluso en los mismos aviones que antes estaban en Bruselas.

Los aviones se destinarán a Holanda, el país vecino, operando desde Ámsterdam también en vuelos de largo radio.