Update: Lufthansa Allegris Strecken – Wann und wo ihr in der neuen Kabine fliegen könnt

Seit nun sieben Monaten ist die neue Lufthansa Allegris Kabine im Linienbetrieb. Damals waren die ersten beiden Ziele Vancouver und Toronto. Mittlerweile gibt es einige weitere und neue Allegris Strecken. Wir zeigen Euch welche!

Dabei waren wir nicht nur auf dem Erstflug nach Toronto mit an Bord und konnten so die Sitze in der Lufthansa Allegris mit Fokus auf dem Allegris Extra Long Bed Seat und der Allegris Fenster Suite testen, sondern haben auch bereits die neue Allegris First Class Fenster Suite und die Mittelsuite bzw. Suite Plus testen.. Während die ersten Ziele, wie Toronto, Vancouver oder Montreal mittlerweile nicht mehr in der Allegris angeflogen werden, hat man seitens der Lufthansa den Fokus von Nordamerika mittlerweile auf Asien gelegt. Das hat einen großen Vorteil, dazu aber später mehr.

Die aktuellen Allegris Strecken im Winterflugplan 2024/25

Momentan muss man zwischen drei unterschiedlichen Kategorien an Allegris Strecken differenzieren. Dabei gilt für alle hier aufgelisteten Verbindungen, dass es keine Allegris Garantie gibt und es jederzeit zu einem Fluggerätewechsel kommen kann.

Ab München

Insgesamt werden fünf Destinationen dauerhaft mit der Allegris angeflogen. Die Verbindungen mit einem * Sternchen werden dabei sogar zeitweise mit der neuen Lufthansa Allegris First Class bedient:

Die Allegris First Class kann man momentan für die Flüge im Winterflugplan nicht buchen. So heißt es seitens der Lufthansa, dass die treusten Kunden auf den jeweiligen Flügen auf Einladung die Möglichkeit bekommen sollen, die First Class zu testen. Ab dem 13. Januar kommt mit New York JFK dann zumindest die Möglichkeit eines Upgrades in die Allegris First hinzu.

Ab Frankfurt

Momentan sind noch keine Destinationen für die Allegris ab Frankfurt veröffentlicht. Wann die ersten Auslieferung der Dreamliner Boeing 787-9 stattfinden und im dem Zuge dann auch die ersten Allegris-Ziele ab Frankfurt angekündigt werden, bleibt weiterhin offen.

Die Allegris Strecken im Sommerflugplan 2025

Ganz aktuell wurden nun weitere Allegris Strecken für den Sommerflugplan 2025 freigeschaltet. Das Besondere: Hier entfällt die kostenfreie Sitzplatzauswahl in der Business Class, die es bisher in der Einführungsphase gab. Zu den Preisen jedoch später mehr. Hier die momentan geplanten Allegris-Flüge im Sommerflugplan mit „Allegris Garantie“, d.h. ab Ende März 2025:

Ab München

Somit lassen sich im Sommerflugplan immer mehr Strecken mit der neuen Allegris Kabine und bis auf zwei Routen auch mit der neuen First Class buchen. Für die Doppelsuiten fallen dabei bis zu 2.900€ an, wenn man alleine reist.

Ab Frankfurt

Momentan ist es noch nicht absehbar ist, wann genau die erste mit der Allegris bestuhlte Lufthansamaschine nach Frankfurt kommt, um auch von hier Allegris Verbindungen anzubieten.

Wie erfahre ich, ob mein Flug mit der Allegris-Kabine durchgeführt wird?

Mittlerweile werden die Allegris Flüge direkt bei Buchung angezeigt. Ihr könnt zumindest für Flüge bis zum 30. März 2025 noch kostenlos euren Sitzplatz auswählen. Bei der Buchung weist euch ein entsprechender Sticker in der Flugauswahl darauf hin, dass Ihr imstande seid, einen Allegris-Flug zu buchen.

Natürlich kann man auch am Sitzplan erkennen, ob es sich bei dem gebuchten Flug um eine Allegris-Maschine handelt. Dabei unterscheiden sich die Merkmale je nach Kabinenklasse. Wichtig ist, dass momentan die Allegris-Kabine nur in ausgewählten Airbus A350-900 verbaut ist. Diese sind zumindest während des Winterflugplans ausschließlich in München stationiert. Sollte Euer Flug also von oder nach Frankfurt gehen oder in einem anderen Flugzeugtyp stattfinden, dann habt Ihr definitiv keine Allegris-Bestuhlung!

First Class

Hier ist es besonders einfach zu erkennen, ob es sich um eine Allegris Maschine handelt. Solltet Ihr an Bord eines Airbus A350 ein First Class Ticket buchen oder ein Business Class Ticket upgraden können, handelt es sich definitiv um einen Allegris-Flieger.

Der obere/rechte Teil der Suite Plus ist in der Online-Suche im Übrigen immer ausgegraut. Als Paar soll man sich für die Buchung direkt an die Hotline wenden. Der A350-900 mit Allegris-Kabine ist zudem der einzige Jet in der Lufthansa-Flotte mit nur einer einzigen Reihe an First-Class-Sitzen.

Business Class

Hier ist es zwar nicht ganz so einfach, es gibt jedoch genügend eindeutige Anzeichen, die Euch zeigen, ob Ihr mit einer Allegris Kabine fliegt oder nicht. Grundsätzlich unterscheidet sich die Seatmap durch die abwechselnde 1-2-1 und 1-1-1 Konfiguration deutlich zu der sonst verwendeten 2-2-2 bzw. 1-2-1 (ex Philippine Airlines A350) Konfiguration.

Darüber hinaus unterscheidet sich die Gesamtanzahl an Business Class Sitzen zu den sonstigen Konfigurationen. So befinden sich im Allegris-A350 insgesamt 38 Business Class Sitze, in den klassischen Lufthansa A350 sind es 48, in den ehemaligen Philippine-Fliegern sind es 30 Sitze.

Premium Economy

In der Premium Economy ist der Unterschied etwas schwieriger festzustellen. Hier sind insgesamt 24 Sitze in einer 2-3-2 Konfiguration verbaut. Dabei gibt es jeweils drei 2er-Reihen an den Fenstern und vier 3er Reihen in der Mitte.

In den restlichen Airbus A350 der Lufthansa sind entweder 21 (in den Reihen 12-15) oder 26 (in den Reihen 9-12) Sitze verbaut, sodass Ihr hier einen eindeutigen Unterschied zu den Premium Economy Sitzen der Allegris (in den Reihen 14-18) erkennen könnt.

Economy

Auch in der Economy Class gibt es einige Unterschiede zwischen der Allegris und den anderen beiden eingesetzten A350 Bestuhlungen. Aus der premium-lastigen und platzintensiven Allegris-Bestuhlung resultiert der Beginn der Economy Class erst in Reihe 19 (im Vergleich zu 14 bzw. 16).

Darüber hinaus hat die Lufthansa bei der Kabinenkonfiguration auf die sechste Economy Class Toilette verzichtet, sodass man hier anders als bei den anderen beiden Konfigurationen nur hinten links eine Toilette vorfindet. Dafür gibt es auf der rechten Seite zwei weitere Sitze in der Reihe 41. Die anderen beiden Konfigurationen enden dabei in den Reihen 42 und 45.

Welche Flugzeuge verfügen aktuell über eine Allegris Kabine?

Für die Flugzeugbegeisterten gibt es darüber eine klassenunabhängige Möglichkeit herauszufinden, wenn für den geplanten Flug bereist eine spezifische Maschine zugeordnet wurde. So haben die Flugzeuge mit den nachfolgenden Registrierungen bereits eine Allegris Kabine an Bord und zum Teil auch die First Class:

Wie kann ich die Lufthansa Allegris mit Meilen buchen?

Natürlich lassen sich auch in den Lufthansa Allegris-Maschinen Sitzplätze mit Meilen buchen. Lediglich die First-Class-Sitze lassen sich derzeit nicht mit Meilen buchen. Wann oder viel mehr, ob das einmal möglich sein wird, ist bislang nicht absehbar.

Durch die Diversifizierung der Allegris-Ziele hat man nun die Möglichkeit, die überhöhten Zuzahlungen nach Nordamerika zu umgehen. Hier bietet sich vor allem Kapstadt sowie Mumbai und Bengaluru an, da für einen Flug nach Südafrika oder Indien gleiche Menge an Meilen, wie nach Nordamerika, jedoch deutlich weniger Zuzahlungen anfallen. Im Folgenden die Meilenkosten für alle aktuellen Allegris Ziele (alle Preise oneway):

Economy Class

• München – Bengaluru: 30.000 Meilen + 277€ Zuzahlungen
• München – Mumbai: 30.000 Meilen + 277€ Zuzahlungen
• München – San Francisco: 30.000 Meilen + 296€ Zuzahlungen
• München – San Diego: 30.000 Meilen + 296€ Zuzahlungen
• München – Chicago: 30.000 Meilen + 293€ Zuzahlungen
• München – New York: 30.000 Meilen + 293€ Zuzahlungen
• München – Charlotte: 30.000 Meilen + 293€ Zuzahlungen
• München – Shanghai: 40.000 Meilen + 310€ Zuzahlungen
• München – Peking: 40.000 Meilen + 307€ Zuzahlungen

Premium Economy

• München – Bengaluru: 40.000 Meilen + 282€ Zuzahlungen
• München – Mumbai: 40.000 Meilen + 282€ Zuzahlungen
• München – San Francisco: 40.000 Meilen + 380€ Zuzahlungen
• München – San Diego: 40.000 Meilen + 380€ Zuzahlungen
• München – Chicago: 40.000 Meilen + 360€ Zuzahlungen
• München – New York: 40.000 Meilen + 360€ Zuzahlungen
• München – Charlotte: 40.000 Meilen + 360€ Zuzahlungen
• München – Shanghai: 52.000 Meilen + 316€ Zuzahlungen
• München – Peking: 52.000 Meilen + 312€ Zuzahlungen

Business Class

• München – Bengaluru: 56.000 Meilen + 345€ Zuzahlungen
• München – Mumbai: 56.000 Meilen + 345€ Zuzahlungen
• München – San Francisco: 56.000 Meilen + 582€ Zuzahlungen
• München – San Diego: 56.000 Meilen + 582€ Zuzahlungen
• München – Chicago: 56.000 Meilen + 573€ Zuzahlungen
• München – Charlotte: 56.000 Meilen + 573€ Zuzahlungen
• München – New York: 56.000 Meilen + 573€ Zuzahlungen
• München – Shanghai: 71.000 Meilen + 390€ Zuzahlungen
• München – Peking: 71.000 Meilen + 380€ Zuzahlungen

First Class

• Momentan leider nicht mit Meilen buchbar, wie sich das in der Zukunft verhält, ist bislang nicht bekannt.

Sitzplatzreservierung in der Allegris Business Class

Zuletzt wollen wir noch kurz auf die Sitzplatzreservierung in der neuen Allegris Business Class eingehen. Diese wird ab April 2025 kostenpflichtig. Lediglich die Classic Seats (Gangplätze) werden für alle Business Class Reisende mehrkostenfrei bleiben. Die anderen Sitztypen in der Allegris Business Class sind teils je nach Ticketart und Status kostenlos reservierbar.

Folgende Sitztypen können jeweils mehrkostenfrei reserviert werden:

Kategorie	Business Saver	Business Flex	Senatoren	HON Circle Member
Classic Seat
Extra Privacy Seat	100€ / 140€ / 170€*
Extra Space Seat	130€ / 170€ / 230€*	130€ / 170€ / 230€*
Extra Long Bed Seat	100€ / 140€ / 170€*	100€ / 140€ / 170€*	100€ / 140€ / 170€*
Suiten	400€ / 500€ / 600€*	400€ / 500€ / 600€*	400€ / 500€ / 600€*	400€ / 500€ / 600€*

Zudem hält sich das Gerücht, dass in Zukunft „Upgrades“ in die Allegris Business Suiten auch mit einem eVoucher möglich sein sollen. Eine offizielle Ankündigung dazu steht jedoch noch aus. Sitzplatzreservierungen in der First Class sind zwar grundsätzlich kostenlos, jedoch benötigt man als Alleinreisender bis zu 2.900€ zusätzlich, um die Suite Plus im Vorhinein reservieren zu können.

Ein der Economy Class sieht die Preisgestaltung wie folgt aus:

Fazit

Mittlerweile gibt es immer mehr Strecken, auf denen man zuverlässig mit dem Einsatz der Allegris-Kabine rechnen kann, obwohl die Auslieferung neuer Flugzeuge nur schleppend vorangeht. Die Kabine hebt sich dabei in den meisten Reiseklassen deutlich von den vorherigen Kabinenlayouts und Produkten ab und bietet einen Komfortgewinn, den sich die Lufthansa zumindest in der Business Class wohl teils ordentlich bezahlen lässt.

Wenn es einem nur darum geht, die neue Kabine auszutesten, lohnen sich vorrangig Meilentickets für die Allegris Verbindungen nach Mumbai oder Bengaluru. Hier zahlt Ihr bei gleichem Meilenpreis im Vergleich zu Nordamerika teils nur die Hälfte an Zuzahlung, bei ähnlich langer Flugzeit.