Первый минус новой китайской коробки для Lada Vesta и Lada Iskra: в ней нужно регулярно менять масло, чего не требует российская КПП
АвтоВАЗ установил новые правила обслуживания для Lada Vesta с 6-ступенчатой механической коробкой передач WLY китайского производства, сообщает Drom.ru. Первая замена масла требуется уже на пробеге 4500–5500 км, а затем каждые 45 000 км. Это отличается от традиционного подхода компании, где на моделях с отечественными коробками трансмиссионная жидкость заливается на весь срок службы без регулярных замен. Фото Lada На сайте Lada.ru информация о китайских трансмиссиях в калькуляторе ТО пока отсутствует, включая как «шестиступку», так и вариатор. В компании сообщили, что данные будут обновлены позже, а актуальный регламент можно уточнить у дилеров. Производитель подтвердил необходимость нулевого ТО для Vesta с китайскими агрегатами. Это может увеличить расходы владельцев, особенно на фоне роста цен на Lada. Такая же коробка WLY, вероятно, будет устанавливаться на Lada Iskra, которая в основном получит китайские трансмиссии, а версии с отечественной «механикой» и 8-клапанным мотором будут выпускаться в меньшинстве. Drom.ru отмечает, что китайские агрегаты могут быть дешевле российских, несмотря на логистику, хотя АвтоВАЗ утверждает, что выбор был сделан из-за производственных возможностей партнёров из Китая.
АвтоВАЗ установил новые правила обслуживания для Lada Vesta с 6-ступенчатой механической коробкой передач WLY китайского производства, сообщает Drom.ru.
Первая замена масла требуется уже на пробеге 4500–5500 км, а затем каждые 45 000 км. Это отличается от традиционного подхода компании, где на моделях с отечественными коробками трансмиссионная жидкость заливается на весь срок службы без регулярных замен.
На сайте Lada.ru информация о китайских трансмиссиях в калькуляторе ТО пока отсутствует, включая как «шестиступку», так и вариатор. В компании сообщили, что данные будут обновлены позже, а актуальный регламент можно уточнить у дилеров. Производитель подтвердил необходимость нулевого ТО для Vesta с китайскими агрегатами. Это может увеличить расходы владельцев, особенно на фоне роста цен на Lada.
Такая же коробка WLY, вероятно, будет устанавливаться на Lada Iskra, которая в основном получит китайские трансмиссии, а версии с отечественной «механикой» и 8-клапанным мотором будут выпускаться в меньшинстве.
Drom.ru отмечает, что китайские агрегаты могут быть дешевле российских, несмотря на логистику, хотя АвтоВАЗ утверждает, что выбор был сделан из-за производственных возможностей партнёров из Китая.
