Jeep Compass 2026: vazam fotos da nova geração
SUV médio usa a mesma plataforma do STLA Médium do Peugeot 3008. O post Jeep Compass 2026: vazam fotos da nova geração apareceu primeiro em Autos Segredos.
SUV médio usa a mesma plataforma do STLA Médium do Peugeot 3008
Fotos vazadas e garimpadas pelo amigo João Kleber Amaral revelam a nova geração do Jeep Compass 2026. SUV fará sua estreia na Europa nos próximos meses. Por aqui, sua estreia será só entre o fim de 2026 e começo de 2027.
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A nova geração do SUV foi antecipada pelo Autos Segredos em setembro de 2022 e tudo indica que ela conviverá com o atual modelo, pelo menos por um período. O projeto J4U (novo Compass 2027 no Brasil) tem a mesma plataforma STLA-Medium do novo Peugeot 3008 que será vendido no Brasil em sua versão elétrica ainda em 2025.
Como é o novo Jeep Compass 2026?
Na frente, a grade de sete fendas está mantida, mas será iluminada, já os faróis seguem afilados mas ficam mais largos em altura. Já a grade inferior será filetada.
De lado, o Jeep Compass mantém as caixas de rodas com formato mais quadrado como nos SUVs da gama americana como Wagoneer e Grand Cherokee. A coluna “C” também será bem destacada e provavelmente contará com vidro espia.
Na traseira, o Jeep Compass 2026 tem lanternas horizontais interligadas por uma barra de LED na tampa do porta-malas.
A nova geração do Jeep Compass será maior que a atual, ficando com medidas próximas às do novo Peugeot 3008. O SUV crescerá em comprimento, ficando com 4,54 metros (13 cm maior), 1,89 m de largura (8 cm maior) e 2,74 m de distância de entre-eixos (11 cm maior). A altura também será maior que os 1,63 m do Compass atual.
Modelos construídos a partir da plataforma STLA-Medium terão vão livre em relação ao solo acima de 22 centímetros.
Motores do novo Jeep Compass 2027
O Novo Jeep Compass 2027 terá somente sistema híbridos no Brasil, sendo vendido em versões de MHEV e PHEV. Ambas sempre associadas ao motor a combustão Turbo 270 Flex. O câmbio automático de seis marchas será substituído por uma caixa automatizada de dupla embreagem e-DCT.
Chamado de Bio-Hybrid e-DCT, o sistema MHEV tem dois motores elétricos de 48V que fornecem energia para impulsionar o veículo em modo totalmente elétrico ou em conjunto com o motor térmico.
O Bio-Hybrid e-DCT carrega a bateria e gera torque adicional para o sistema. Entre as tecnologias, ele tem o Booste Assist que transforma a energia elétrica armazenada em mecânica. Este sistema também tem a função Coasting que permite que o veículo continue em movimento com câmbio desacoplado ou até mesmo com o motor desligado.
Assim como a Bio-Hybrid, a Bio-Hybrid e-DCT do novo Jeep Compass 2027 irá proporcionar grande economia de combustível. No anda e pára dos grandes centros urbanos, o conjunto elétrico acaba atuando em boa parte do percurso.
Já o sistema Bio Hybrid Plug-in que equipará a nova geração do Jeep Compass (Projeto J4U), combina motores elétricos com um térmico permitindo uma condução 100% elétrica, 100% térmica ou híbrida. Nela, os motores elétricos reduzem o uso do térmico proporcionando eficiência energética e redução de emissões de gases.
A bateria de alta tensão é recarregada pelo sistema de regeneração ou por fonte elétrica externa.
Na Bio-Hybrid Plug-in a tração será integral já que um motor elétrico é instalado diretamente no eixo traseiro.
Foto principal | Reprodução da Internet
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