Flagra: Volkswagen Tera será um mini T-Cross com frente de Tiguan
O Volkswagen Tera está quase entre nós, já que o lançamento do modelo será durante o Carnaval deste ano. Porém, antes de desfilar na Sapucaí, o SUV foi visto abrindo alas em um cenário bem mais gelado. O site CarScoops flagrou o modelo sendo testado em um local com neve pesada, provavelmente na Europa e para as últimas validações em uma condição de frio severo. Nova lei traz mudança radical para os veículos de autoescola Rodízio de veículos em São Paulo será suspenso por três dias; veja datas Montado sobre a plataforma MQB A0, a mesma de Polo, Virtus, Nivus e T-Cross, o SUV será o utilitário mais barato da Volkswagen no Brasil, sendo concebido para brigar com o Fiat Pulse e o Renault Kardian. E, nas imagens flagradas, é possível ver que o Tera compartilha diversos elementos com outros carros da marca. Dianteira do Volkswagen Tera será semelhante a do novo Tiguan (Imagem: Reprodução/CarScoops) Na dianteira, há adesivos que disfarçam a entrada de ar frontal, abaixo do para-choque. Mesmo assim, é possível notar que a frente é semelhante a do novo Tiguan dos Estados Unidos, vendido como Tayron na Europa. Isso mostra que o VW Tera vai estrear a nova identidade frontal da marca no país. -Entre no Canal do WhatsApp do Canaltech e fique por dentro das últimas notícias sobre tecnologia, lançamentos, dicas e tutoriais incríveis.- No restante da carroceria, o SUV será uma espécie de mini T-Cross, incluindo a traseira com lanternas integradas. Mesmo sendo um primo do Skoda Kylaq, o Tera não vai compartilhar nenhum elemento de carroceria com o modelo. Seu desenho é completamente diferente, dando mais personalidade aos dois carros. Motor do Volkswagen Tera Este é um ponto que segue sendo um mistério. Ao que tudo indica, o Volkswagen Tera será movido pelo motor 1.0 TSI 170, na configuração de 116 cv utilizado no Polo. O câmbio será manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades. No restante da carroceria, o VW Tera será um mini T-Cross (Imagem: Reprodução/CarScoops) No entanto, há boatos que o SUV pode ter uma versão de entrada com o propulsor 1.0 aspirado de 84 cv, para brigar em preço com o Citroën Basalt. Porém, somente no lançamento é que esse mistério será revelado. Leia também: Ar condicionado do carro não gela: saiba motivos e como resolver Bicicleta elétrica com preço de iPhone roda mais de 100 km por carga Pedágio sem cancelas vai mudar em breve; entenda Leia a matéria no Canaltech.
O Volkswagen Tera está quase entre nós, já que o lançamento do modelo será durante o Carnaval deste ano. Porém, antes de desfilar na Sapucaí, o SUV foi visto abrindo alas em um cenário bem mais gelado. O site CarScoops flagrou o modelo sendo testado em um local com neve pesada, provavelmente na Europa e para as últimas validações em uma condição de frio severo.
- Nova lei traz mudança radical para os veículos de autoescola
- Rodízio de veículos em São Paulo será suspenso por três dias; veja datas
Montado sobre a plataforma MQB A0, a mesma de Polo, Virtus, Nivus e T-Cross, o SUV será o utilitário mais barato da Volkswagen no Brasil, sendo concebido para brigar com o Fiat Pulse e o Renault Kardian. E, nas imagens flagradas, é possível ver que o Tera compartilha diversos elementos com outros carros da marca. 
Na dianteira, há adesivos que disfarçam a entrada de ar frontal, abaixo do para-choque. Mesmo assim, é possível notar que a frente é semelhante a do novo Tiguan dos Estados Unidos, vendido como Tayron na Europa. Isso mostra que o VW Tera vai estrear a nova identidade frontal da marca no país.
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No restante da carroceria, o SUV será uma espécie de mini T-Cross, incluindo a traseira com lanternas integradas. Mesmo sendo um primo do Skoda Kylaq, o Tera não vai compartilhar nenhum elemento de carroceria com o modelo. Seu desenho é completamente diferente, dando mais personalidade aos dois carros.
Motor do Volkswagen Tera
Este é um ponto que segue sendo um mistério. Ao que tudo indica, o Volkswagen Tera será movido pelo motor 1.0 TSI 170, na configuração de 116 cv utilizado no Polo. O câmbio será manual de cinco marchas ou automático de seis velocidades. 
No entanto, há boatos que o SUV pode ter uma versão de entrada com o propulsor 1.0 aspirado de 84 cv, para brigar em preço com o Citroën Basalt. Porém, somente no lançamento é que esse mistério será revelado.
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