Project Motor Racing: presentato Hadron, piattaforma modulare di dinamica dei veicoli
Quindi, cosa alimenta la maneggevolezza che proverai in Project Motor Sport? Il nome interno di Straight4 è "Hadron". Hadron è la nuova piattaforma modulare di dinamica dei veicoli sviluppata appositamente da zero per Project Motor Racing. IL MOTORE FISICO OFFRE UN REALISMO DI GUIDA SENZA PARI A 720 HZ. MODELLO DI MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA E TURBOCOMPRESSORE CHE UTILIZZA UNA SIMULAZIONE DINAMICA DI FLUIDO COMPRIMIBILE MONODIMENSIONALE CHE TIENE CONTO DI EFFETTI COME RITARDO DEL TURBO O RITORNI DI FIAMMA E DIFETTI COME DIESELING O BATTITO IN TESTA, CON GAS DI SCARICO CHE COMPROMETTONO LO SPAZIO VIRTUALE ATTORNO ALL'AUTO. CONTROLLO DELL'ACCELERATORE PIÙ NATURALE E NON LINEARE GRAZIE ALLA RISPOSTA DELLA COPPIA CHE EMERGE DINAMICAMENTE DALLA SIMULAZIONE DEL FLUIDO E DELLA COMBUSTIONE. TRASMISSIONE MODULARE, FUNZIONANTE A 7.200 HZ, CHE SUPPORTA TUTTE LE CONFIGURAZIONI DI FRIZIONE, DIFFERENZIALE E CAMBIO. FFB PRECISO PRELEVATO DIRETTAMENTE DAL PIANTONE. SIMULAZIONE COMPLETAMENTE DINAMICA DEGLI PNEUMATICI, COMPRENDENTE: • Simulazione della carcassa mediante un approccio ad elementi finiti per la modellazione elastica completa con comportamenti emergenti quali vibrazione, telescopicità e torsione • Simulazione del battistrada che include una superficie di contatto 2D discretizzata, funzionante fino a 10.000 Hz, con canali del battistrada per una gestione realistica dell'acqua e dell'aquaplaning • La cremagliera dello sterzo simulata utilizzata per segnalare il force feedback fornisce al conducente una sensazione di maneggevolezza dettagliata e sfumata MODELLO AERODINAMICO A TRATTI IN CUI LE ALI, LE WINGLET O IL SOTTOSCOCCA POSSONO INFLUENZARSI A VICENDA. [Fonte Project Motor Racing]
Quindi, cosa alimenta la maneggevolezza che proverai in Project Motor Sport? Il nome interno di Straight4 è "Hadron". Hadron è la nuova piattaforma modulare di dinamica dei veicoli sviluppata appositamente da zero per Project Motor Racing.
IL MOTORE FISICO OFFRE UN REALISMO DI GUIDA SENZA PARI A 720 HZ.
MODELLO DI MOTORE A COMBUSTIONE INTERNA E TURBOCOMPRESSORE CHE UTILIZZA UNA SIMULAZIONE DINAMICA DI FLUIDO COMPRIMIBILE MONODIMENSIONALE CHE TIENE CONTO DI EFFETTI COME RITARDO DEL TURBO O RITORNI DI FIAMMA E DIFETTI COME DIESELING O BATTITO IN TESTA, CON GAS DI SCARICO CHE COMPROMETTONO LO SPAZIO VIRTUALE ATTORNO ALL'AUTO.
CONTROLLO DELL'ACCELERATORE PIÙ NATURALE E NON LINEARE GRAZIE ALLA RISPOSTA DELLA COPPIA CHE EMERGE DINAMICAMENTE DALLA SIMULAZIONE DEL FLUIDO E DELLA COMBUSTIONE.
TRASMISSIONE MODULARE, FUNZIONANTE A 7.200 HZ, CHE SUPPORTA TUTTE LE CONFIGURAZIONI DI FRIZIONE, DIFFERENZIALE E CAMBIO.
FFB PRECISO PRELEVATO DIRETTAMENTE DAL PIANTONE.
SIMULAZIONE COMPLETAMENTE DINAMICA DEGLI PNEUMATICI, COMPRENDENTE:
• Simulazione della carcassa mediante un approccio ad elementi finiti per la modellazione elastica completa con comportamenti emergenti quali vibrazione, telescopicità e torsione
• Simulazione del battistrada che include una superficie di contatto 2D discretizzata, funzionante fino a 10.000 Hz, con canali del battistrada per una gestione realistica dell'acqua e dell'aquaplaning
• La cremagliera dello sterzo simulata utilizzata per segnalare il force feedback fornisce al conducente una sensazione di maneggevolezza dettagliata e sfumata
MODELLO AERODINAMICO A TRATTI IN CUI LE ALI, LE WINGLET O IL SOTTOSCOCCA POSSONO INFLUENZARSI A VICENDA.
[Fonte Project Motor Racing]
