Prezzi accessibili, formule d’acquisto flessibili e noleggio. Così Inster viene incontro ai clienti

Semplice nelle sue configurazioni, come vogliono i clienti, e accessibile nel prezzo, come invocano gli automobilisti italiani (ma non solo), ancora scettici nei confronti della mobilità a zero emissioni, ma sempre più flessibili nelle formule di acquisto o noleggio. Il listino della Hyundai Inster corrisponde a questi requisiti: è chiaro ed è basato sugli allestimenti XTech e XClass con un prezzo che parte da meno di 25.000 euro, 24.900 per la precisione.

Con l’opzione di noleggio a lungo termine è possibile disporre per 48 mesi del Suv metropolitano con il passaporto coreano da 3,82 metri e 1,61 metri di larghezza con un anticipo di 5.000 euro, un canone mensile di 364 euro, Iva inclusa, e 40.000 chilometri compresi nelle rate (la prima è “omaggio”). I servizi essenziali, come l’immatricolazione, la messa su strada, la consegna del veicolo, l’assicurazione RCA, le manutenzioni ordinaria e straordinaria, il soccorso stradale 24 ore su 24 e l’assistenza amministrativa fanno parte del contratto.

La soluzione riguarda la XTech con la batteria da 49 kWh, quella più grande, che garantisce fino a 370 chilometri di autonomia nel ciclo misto di omologazione Wltp, e la motorizzazione da 115 Cv (altrimenti da 26.650 euro). Questo allestimento ha già una dotazione che la filiale italiana di Hyundai definisce “estremamente completa, solitamente tipica di auto di segmento superiore”. Ne fanno parte climatizzatore automatico, strumentazione con schermo TFT LCD da 10,25”, sistema di navigazione con display touchscreen da 10.25” con Apple CarPlay e Android Auto, Bluetooth con riconoscimento vocale, sistema di controllo remoto Bluelink, aggiornamenti Over The Air, telecamera posteriore, sensori di parcheggio, luci diurne a LED e specchietti laterali ripiegabili elettricamente.

Lo stesso accumulatore è il solo offerto sul top di gamma XClass (a partire da 28.650 euro), che include equipaggiamenti di serie completi con gli avanzati sistemi di sicurezza e assistenza alla guida. La versione più economica monta la batteria da 42 kWh e l’unità da 97 Cv.

E se 364 euro sono “troppi”, in Italia c’è anche il finanziamento Hyundai Plus che permette di acquistare la Inster, sempre in variante XTech con batteria “long-range” da 49 kWh, a 149 euro al mese per tre anni (Tan 4,95% e Taeg 6,42%) con un un anticipo di 8.070 euro. La proposta comprende il cavo di ricarica trifase e, a scelta, un buono Charge myHyundai per ricariche pubbliche pari a circa 5.000 km o la Hyundai easyWallbox, il dispositivo per il rifornimento domestico. Trascorsi 35 mesi, il cliente deve solo decidere se sostituire la Inster con una Hyundai nuova, oppure acquistarla o restituirla.

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