Nuova Ducati V12L: più leggera, lunga, tecnologica e pronta alla sfida elettrica
Ducati presenta la nuova V12L che cambia tanto rispetto alla versione precedente e si prepara alle sfide del mondiale di MotoE.
La Ducati V21L, prototipo protagonista del Mondiale FIM MotoE dal 2023, si appresta ad affrontare la sua terza stagione. La V21L è nata per testare tecnologie alternative al motore a combustione, proprio nel contesto più sfidante: la pista. È una vera MotoGP elettrica, un progetto sperimentale con cui Ducati ha scelto di investire nel futuro. L’obiettivo? Acquisire competenze chiave e farsi trovare pronta nel momento in cui le batterie permetteranno di costruire una moto elettrica da strada, all’altezza dei valori Ducati.
Come stabilito dagli accordi con FIM e Dorna, il lavoro sulla V21L non si è concluso con la consegna delle 23 moto (18 destinate ai piloti e 5 di riserva) per le nove squadre del Mondiale MotoE. Anzi, in vista della stagione 2025, Ducati ha continuato a sviluppare il progetto, intervenendo su tutti gli aspetti della moto: dal powertrain all’elettronica, fino alla ciclistica. Le nuove migliorie sono state messe alla prova in pista da Franco Battaini, che da quest’anno è il nuovo collaudatore ufficiale della MotoE per Ducati.
Il pacco batterie della V21L è stato aggiornato con celle dalla chimica più avanzata, che offrono una maggiore densità energetica: 5 Ah rispetto ai precedenti 4,2 Ah. Questo ha permesso di ridurre il numero totale di celle da 1152 a 960, senza compromettere né la potenza né l’autonomia della moto.
