Catl, la cinese prima produttrice al mondo di batterie per veicoli elettrici (EV), ha annunciato durante il Tech Day a Shanghai la sua nuova batteria Shenxing, in grado di offrire 520 chilometri di autonomia con una ricarica di soli cinque minuti. Un risultato che stacca nettamente il concorrente BYD, fermo a 400 km.

Shenxing Plus: il fiore all’occhiello delle batterie Catl

La batteria Shenxing Plus rappresenta un salto tecnologico per le Catl batterie al litio-ferro-fosfato (LFP). Grazie a un catodo a gradazione granulare e a un materiale anodico 3D a nido d’ape, la densità energetica arriva a 205 Wh/kg. Il risultato? Fino a 600 km di autonomia in soli 10 minuti di ricarica. Una rivoluzione che, però, necessita di una rete di colonnine ultra-veloci da almeno 350 kW, non ancora diffusa su larga scala.

Batterie al sodio: il nuovo capitolo delle batterie per Catl

Al centro della scena anche le batterie al sodio Naxtra, la risposta sostenibile e a basso costo alla dipendenza dal litio. Catl ha testato queste batterie in condizioni estreme — a -40°C e sotto stress da fuoco — senza registrare degradi significativi. Le prestazioni sono competitive: fino a 500 km di autonomia per un’auto elettrica e circa 200 km per un veicolo ibrido. Il sodio, più economico e abbondante del litio, potrebbe ridurre significativamente i costi di produzione e l’impatto ambientale delle batterie di Catl nei prossimi anni.

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Sistema a doppia batteria: verso i 1.500 km con una ricarica

Il vero colpo di scena del Tech Day è stato l’annuncio di un sistema a doppia batteria in grado di offrire 1.500 km con una sola carica. La soluzione combina una batteria a ricarica ultra-rapida con una ad alta densità energetica, installate in parallelo. Un’architettura pensata per garantire prestazioni elevate e durata eccezionale, che proietta le Catl batterie verso una nuova frontiera dell’autonomia.

Catl: leadership globale e sfide geopolitiche

Con una quota di mercato globale del 38,2%, Catl si conferma leader mondiale delle batterie per veicoli elettrici, con clienti del calibro di Tesla, Ford, BMW e Volkswagen. Tuttavia, negli Stati Uniti l’azienda cinese è oggetto di crescenti tensioni politiche: le accuse di rischi per la sicurezza nazionale hanno spinto player come Duke Energy a interrompere l’uso delle Catl batterie, mentre Ford ha ridimensionato un progetto congiunto in Michigan. Nonostante questo, l’azienda continua a investire in ricerca e sviluppo in Europa e Cina, affermandosi come protagonista indiscusso della transizione elettrica globale.