F1 News Audi rompe il silenzio: ecco perché dice NO al ritorno dei motori V10 in Formula 1

F1 News – Audi ha preso posizione contro il possibile ritorno ai motori V10 in Formula 1, sottolineando come le nuove regole ibride del 2026 siano state decisive per il suo ingresso nella massima categoria del motorsport. La casa tedesca, pronta a debuttare nel 2026 con la piena acquisizione di Sauber, ha ribadito la propria volontà di puntare su motori ibridi tecnologicamente avanzati, in linea con l’evoluzione dell’industria automobilistica. Fonte Crash.net

Ritorno ai V10? Audi si oppone: “Puntiamo sull’ibrido per innovare”

L’idea di riportare in pista i tanto amati motori V10 a combustione interna ha ripreso slancio dopo il GP della Cina, grazie ai progressi nei carburanti sintetici sostenibili che permetterebbero di mantenere le credenziali “green” della Formula 1. Il presidente FIA, Mohammed Ben Sulayem, aveva già acceso il dibattito a febbraio, suggerendo su social media che F1 dovrebbe valutare ogni opzione, incluso il ritorno ai V10, fuori dal Mondiale dal 2005.

Ma Audi ha subito spento gli entusiasmi: “Le nuove regole sui motori ibridi previste per il 2026 sono state un fattore chiave nella decisione di Audi di entrare in Formula 1”, ha dichiarato il team. “Questi regolamenti riflettono gli stessi progressi tecnologici che guidano l’innovazione nelle auto stradali Audi”.

V10 dal 2028? I team divisi, ma per Audi è un NO deciso

Tra le ipotesi discusse dai vertici della F1 ci sono:

• Mantenere i motori ibridi fino al 2030, come inizialmente previsto.
• Abbandonare l’ibrido nel 2028 o 2029 per introdurre i V10 alimentati al 100% da carburanti sostenibili.
• Soluzione estrema: annullare del tutto le regole 2026 e prolungare l’uso degli attuali motori, dando tempo ai costruttori di sviluppare unità V10 più semplici ed economiche.

Ma questa ultima idea è irrealizzabile per Audi, che non dispone di un motore conforme alle regole attuali e ha già concentrato tutti gli sforzi sul nuovo propulsore ibrido che verrà realizzato nella sede di Neuberg, in Germania. Il telaio del 2026 sarà invece progettato nella sede Sauber di Hinwil, in Svizzera.

Audi non cambia rotta, l’ibrido è il futuro

Audi è irremovibile: vuole una Formula 1 che rifletta il futuro dell’auto, basato sull’efficienza ibrida e sull’innovazione tecnologica. Il ritorno dei V10, per quanto affascinante, non rientra nei piani della casa di Ingolstadt.

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