F1 News – Analisi qualifiche: ecco dove Hamilton ha ottenuto la pole

F1 News Ferrari Hamilton – Dopo la prima e unica sessione di prove libere in Cina, la McLaren sembrava favorita in ottica qualifiche per la Sprint Race di domenica mattina, ma così non è stato. Al termine di una sessione estremamente combattuta, è stato Lewis Hamilton a spuntarla, davanti al solito Max Verstappen e a un solido Oscar Piastri. 

Dopo le qualifiche, Verstappen ha dichiarato che non sono state apportate molte modifiche alla vettura dopo le FP1, senza però fornire ulteriori dettagli a riguardo. ha fornito informazioni sulle modifiche apportate. Il consulente del team Helmut Marko, tuttavia, ha dichiarato che la Red Bull ha scelto di ridurre la deportanza per le qualifiche in volata. Questo ha indubbiamente giocato a favore di Verstappen, che si è dimostrato più gentile con la vettura, andando a sfiorare la pole 

Ma in quale punto del giro l’olandese ha perso la battaglia con il suo rivale? Hamilton è stato più veloce per la maggior parte del giro, ad eccezione delle uscite di diverse curve e del lungo rettilineo. In particolare, Hamilton ha mantenuto un vantaggio all’ultima curva e all’uscita della curva 13, che conducono entrambe al rettilineo.

Le zone DRS hanno giocato a favore della Red Bull, che si è trovata alla pari con la Ferrari per quanto riguarda la velocità massima. Il delta del DRS della Red Bull è stato un guadagno di 32 km/h, dato che la sua velocità con e senza DRS è stata rispettivamente di 337 km/h e 305 km/h. In confronto, la Ferrari ha guadagnato solo 23 km/h attraverso la zona.

Le forti uscite di curva di Verstappen potrebbero anche giocare a suo vantaggio nella gara sprint, dato che la temperatura degli pneumatici posteriori può aumentare rapidamente nelle lunghe e ampie curve del circuito. La Red Bull sembra essersi occupata di questo aspetto, a giudicare dai dati delle qualifiche sprint. Verstappen è in grado di premere rapidamente sull’acceleratore, ma mantiene gli pneumatici in una buona finestra per tutto il giro e guadagna tempo in questo modo. Ma non è bastato per ottenere il primo posto in griglia.

Ma la vera delusione della giornata riguarda la McLaren, con Piastri terzo e Norris solo sesto. Piastri e Norris sono stati gli unici piloti a completare due giri con lo stesso set di soft, senza successo. Norris ha commesso un errore nel suo ultimo giro, mentre Piastri non è riuscito a migliorare il suo tempo, fallendo di 0,080s.

Anche se Norris ha commesso un errore in quello che sembrava essere un giro forte, il resto della concorrenza può trarre vantaggio dal fatto che la McLaren può essere vulnerabile in determinate circostanze. Tuttavia, la squadra è ancora una vera minaccia sui long run e non dovrebbe essere esclusa dalla gara sprint e dalle qualifiche.

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