Tour Eiffel : le chantier s’achève, elle retrouve sa teinte historique

Après 6 ans de chantier, le plus important depuis 40 ans, la Tour Eiffel se refait une beauté. Sa silhouette emblématique se pare d’un jaune brun éclatant, fidèle à la teinte préférée de Gustave Eiffel. Entamés en 2019, les travaux devraient s’achever d’ici 2026. L’essentiel est déjà accompli : on fait le point sur cette métamorphose historique.

Le chantier touche à sa fin, la Tour Eiffel change de couleur

 

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C’est un chantier dantesque qui s’achève peu à peu, six ans après son lancement. Le plus gros du travail est fait : l’ascenseur du pilier Nord, dont l’installation datait de 1965, a été entièrement modernisé. Opérationnel depuis janvier, il est plus rapide, plus sécurisé, et plus respectueux de l’environnement : le tout, pour un montant total s’élevant à 58 millions d’euros. Côté peinture, la majeure partie de la structure a déjà été repeinte : seule la face intérieure de la Tour reste à traiter. Avec plus de 80 millions d’euros investis, cette vingtième campagne de peinture ne relève pas que d’une simple retouche de routine, comme celles effectuées environ tous les sept ans, pour protéger le fer contre la corrosion -un cycle d’ailleurs établi par Gustave Eiffel lui-même. Cette fois-ci, il s’agit d’une véritable renaissance : la Dame de Fer s’offre une deuxième jeunesse, puisqu’elle retrouve sa couleur d’antan, un jaune-brun qu’avait choisit Gustave Eiffel en 1907. 

Au total, la Tour Eiffel a changé de couleur pas moins de sept fois. Avant d’adopter la teinte qu’on lui connaît depuis 1968, le “brun tour Eiffel”, un beige gris spécialement conçu pour elle, la Dame de Fer a connu une belle palette de couleurs. En 1888, elle arborait initialement un rouge brique, “le rouge de Venise”, avant de passer au brun rouge en 1889, à l’ocre brun en 1892, et à un dégradé de tons jaunes en 1899. En 1907 et ce jusqu’à 1953, elle se pare de jaune-brun, couleur que lui préférait Gustave Eiffel, car se rapprochant de la teinte des pierres calcaires des immeubles haussmanniens. En 1954, elle vire au rouge brun avant d’être recouverte de son fameux brun tour Eiffel. Ce retour au jaune-brun devrait s’achever en 2026, au terme d’un chantier dantesque, ponctué de nombreux défis techniques liés à la gestion du plomb. Toutes les anciennes couches de peintures ont été décapées, ce qui a d’ailleurs permis, à la surprise générale, de découvrir le parfait état de la structure.

La question des anneaux olympiques reste en suspens 

Suite aux Jeux Olympiques de Paris, Anne Hidalgo avait exprimé le souhait de laisser les anneaux olympiques en haut de la Tour Eiffel – une idée qui n’avait pas plu à tout le monde. À propos de leur possible retour sur la Dame de Fer jusqu’aux JO 2028 à Los Angeles, Jean-François Martins, président de la Société d’exploitation de la tour Eiffel (SETE), déclarait fin avril 2025 : 

Le projet fait l’objet d’une discussion entre le CIO, la Ville de Paris et la tour Eiffel. On ne m’a pas informé que le projet était abandonné

Une question qui demeure encore floue, donc. En tout cas, la nouvelle apparence de la tour Eiffel semble déjà convaincre, puisqu’elle enregistre un taux de satisfaction record, selon une enquête récente de la société Test : 96% des visiteurs interrogés se sont dits satisfaits, contre 84% en 2023 et 81% en 2019, d’après les plus de 21 000 questionnaires recueillis à la sortie du monument ou par retour en ligne. 

“On sent un tournant dans la perception du public qui s’explique notamment par la fin des travaux. On a retrouvé une tour dans son état quasiment le plus parfait, et dont la plupart des zones non-accessibles (du fait des travaux, NDLR) ont disparu”, a souligné M. Martins.

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Tour Eiffel, AdobeStock © Ekaterina Belova