Trump otorga a Boeing una victoria muy necesaria con el contrato de un avión de combate F-47

Forbes México.
Trump otorga a Boeing una victoria muy necesaria con el contrato de un avión de combate F-47

El viernes, el presidente de EU, Donald Trump, firmó el contrato para construir el avión de combate más sofisticado de la Fuerza Aérea de Estados Unidos hasta el momento, denominado F-47, lo que le da a Boeing una victoria muy necesaria.

El programa de Dominio Aéreo de Próxima Generación reemplazará al F-22 Raptor de Lockheed Martin con un avión tripulado construido para entrar en combate junto a los drones.

Trump, el presidente número 47, anunció el nombre del nuevo avión, el F-47.

“Hemos dado una orden para muchos. No podemos decirles el precio”, dijo Trump a los periodistas en la Oficina Oval.

“Nuestros aliados están llamando constantemente”, agregó Trump, diciendo que las ventas al extranjero podrían ser una opción. “Ellos también quieren comprarlos”.

Para Boeing, la victoria marca un cambio de fortuna para una compañía que ha tenido problemas tanto en el lado comercial como en el de defensa de su negocio. Es un gran impulso para su negocio de producción de aviones de combate en St. Louis, Missouri.

El contrato de desarrollo de ingeniería y fabricación tiene un valor de más de 20,000 millones de dólares. La victoria de Boeing significa que fabricará el avión de combate y recibirá pedidos por valor de cientos de miles de millones de dólares durante la vida útil de varias décadas del contrato.

Las acciones de Boeing subieron casi un 5% después de que la compañía estadounidense superara a Lockheed Martin para el trato. Las acciones de Lockheed cayeron casi un 7%.

Reuters informó de la victoria de Boeing antes del anuncio oficial.

El diseño del avión sigue siendo un secreto muy bien guardado, pero probablemente incluiría sigilo, sensores avanzados y motores de última generación.

“En comparación con el F-22, el F-47 costará menos y será más adaptable a futuras amenazas, y tendremos más F-47 en nuestro inventario”, dijo el jefe del Estado Mayor de la Fuerza Aérea, el general David Allvin.

Boeing no respondió de inmediato a una solicitud de comentarios.

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Boeing ha cedido terreno a su rival Airbus

NGAD fue concebido como una “familia de sistemas” centrada en un caza de sexta generación para contrarrestar adversarios como China y Rusia.

Allvin agregó que el F-47 tendrá un alcance significativamente más largo, un sigilo más avanzado y será más sostenible y más fácil de apoyar que el F-22.

Las operaciones comerciales de Boeing han tenido problemas en su intento de recuperar la producción de su avión 737 MAX, uno de los más vendidos, mientras que su operación de defensa se ha visto lastrada por contratos de bajo rendimiento para aviones cisterna de reabastecimiento en el aire, drones y aviones de entrenamiento.

“La victoria es un gran impulso para la compañía, que ha luchado con sobrecostos, retrasos en el cronograma y ejecución de otros programas del Departamento de Defensa”, dijo Roman Schweizer, analista de TD Cowen.

Los sobrecostos en el programa de aviones cisterna de reabastecimiento en vuelo KC-46 han superado los 7,000 millones de dólares en los últimos años, mientras que otro contrato de precio fijo para actualizar dos aviones Air Force One ha creado una pérdida de 2,000 millones de dólares para el contratista de defensa de Estados Unidos.

Boeing se ha enfrentado a un escrutinio continuo desde una serie de crisis, incluida una emergencia en el aire en enero de 2024 que involucró a un nuevo 737 MAX 9 de Alaska Airlines al que le faltaban cuatro pernos clave. En enero, Boeing reportó una pérdida anual de 11,800 millones de dólares, la mayor desde 2020, debido a problemas en sus principales unidades, junto con las consecuencias de una huelga que cerró la producción de la mayoría de sus aviones.

Boeing ha cedido terreno a su rival Airbus en la carrera de la entrega y entró en el punto de mira de los reguladores y los clientes tras los pasos en falso. La Administración Federal de Aviación (FAA, por sus siglas en inglés) impuso a principios de 2024 un límite de producción mensual.

“Un programa de este tamaño y complejidad requiere una supervisión cuidadosa para asegurarse de que no se quede atrás o tenga sobrecostos”, dijo en un comunicado el senador demócrata Mark Kelly, expiloto de combate de la Marina de Estados Unidos.

El multimillonario y asesor presidencial Elon Musk ha expresado su escepticismo sobre la efectividad de los cazas tripulados de alta gama, diciendo que los drones más baratos eran una mejor opción.

Lockheed, que recientemente fue eliminada de la competencia para construir la próxima generación de cazas furtivos basados en portaaviones de la Armada, enfrenta un futuro incierto en el mercado de cazas de alta gama después de la pérdida.

“Aunque decepcionados con este resultado, confiamos en que entregamos una solución competitiva”, dijo Lockheed en un comunicado. “Esperaremos más discusiones con la Fuerza Aérea de Estados Unidos”.

Si bien Lockheed aún podría protestar por la adjudicación del gobierno a Boeing, el hecho de que Trump anunciara el acuerdo en una conferencia de prensa de alto perfil podría reducir la posibilidad de que la firma de defensa con sede en Bethesda, Maryland, ventile públicamente los argumentos contra el acuerdo.

Con información de Reuters.

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Forbes Staff