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La Semana Santa deja 26 muertos en las carreteras españolas
Veintiséis personas han perdido la vida en las carreteras españolas en 25 siniestros de tráfico producidos entre las 15.00 horas del 11 de abril y la medianoche del pasado 21, ha informado la DGT en su balance provisional difundido este martes. Esto supone una víctima mortal menos que la Semana Santa del año pasado. Atendiendo al tipo de vía, el número de fallecidos en autopista o autovía ha bajado en dos personas en comparación con hace un año. No obstante, los muertos en carreteras convencionales siguen siendo los más numerosos, con algo más de ocho de cada 10. En lo relativo a los tipos de accidentes, los fallecidos por colisión frontal y por colisión lateral y frontolateral han subido en tres y dos respectivamente. En el lado contrario, caen los muertos por salida de vía, con tres personas menos que la Semana Santa pasada. Ha habido 12 fallecidos que eran usuarios vulnerables : ocho motoristas, dos ciclistas y dos peatones. En los turismos, el medio con más pérdidas de vidas, los muertos han subido en dos respecto al año pasado. Por edades, la franja con más fallecidos ha sido de 45 a 54 años , con nueve muertos. Y por horas, la mayoría de las muertes tenían lugar entre las 14.00 horas y las 19.59 horas. En días, el 13 de abril fue cuando hubo más víctimas. Además, siete de las 14 personas que han perdido la vida en turismos y furgonetas no estaban usando el cinturón de seguridad. Por regiones, Cataluña ha registrado el mayor número ded fallecidos, con cinco personas, mientras que en siete comunidades (Principado de Asturias, Extremadura, Galicia, País Vasco, La Rioja y Ceuta y Melilla) no ha habido muertos. Este 2024, los desplazamientos de largo recorrido han aumentado un 8,4% : durante estos 10 días y medio ha habido 16,7 millones de desplazamientos. En lo que llevamos de año han fallecido en las carreteras 307 personas , 14 menos que en el mismo periodo del pasado año.
Veintiséis personas han perdido la vida en las carreteras españolas en 25 siniestros de tráfico producidos entre las 15.00 horas del 11 de abril y la medianoche del pasado 21, ha informado la DGT en su balance provisional difundido este martes. Esto supone una víctima mortal menos que la Semana Santa del año pasado. Atendiendo al tipo de vía, el número de fallecidos en autopista o autovía ha bajado en dos personas en comparación con hace un año. No obstante, los muertos en carreteras convencionales siguen siendo los más numerosos, con algo más de ocho de cada 10. En lo relativo a los tipos de accidentes, los fallecidos por colisión frontal y por colisión lateral y frontolateral han subido en tres y dos respectivamente. En el lado contrario, caen los muertos por salida de vía, con tres personas menos que la Semana Santa pasada. Ha habido 12 fallecidos que eran usuarios vulnerables : ocho motoristas, dos ciclistas y dos peatones. En los turismos, el medio con más pérdidas de vidas, los muertos han subido en dos respecto al año pasado. Por edades, la franja con más fallecidos ha sido de 45 a 54 años , con nueve muertos. Y por horas, la mayoría de las muertes tenían lugar entre las 14.00 horas y las 19.59 horas. En días, el 13 de abril fue cuando hubo más víctimas. Además, siete de las 14 personas que han perdido la vida en turismos y furgonetas no estaban usando el cinturón de seguridad. Por regiones, Cataluña ha registrado el mayor número ded fallecidos, con cinco personas, mientras que en siete comunidades (Principado de Asturias, Extremadura, Galicia, País Vasco, La Rioja y Ceuta y Melilla) no ha habido muertos. Este 2024, los desplazamientos de largo recorrido han aumentado un 8,4% : durante estos 10 días y medio ha habido 16,7 millones de desplazamientos. En lo que llevamos de año han fallecido en las carreteras 307 personas , 14 menos que en el mismo periodo del pasado año.
