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Carriedo cree que con el dinero de la estación y la integración «se podría abordar el soterramiento»
El portavoz de la Junta, Carlos Fernández Carriedo, en la línea de lo afirmado un día antes por el alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha estimado este jueves que el coste de las obras de integración ferroviaria en la ciudad y el de la nueva estación, presentada por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, el vallisoletano Óscar Puente, suman 700 millones de euros aproximadamente, una cifra que «se acerca mucho a algunos de los cálculos iniciales del soterramiento» . Fernández Carriedo ha desgranado que los 253 millones de euros de la nueva infraestructura y los cerca de 500 de la integración suman una cifra que merece «una reflexión y análisis» con el resto de la sociedad. «Con eso se podría analizar la posibilidad de abordar el soterramiento. Es bueno escuchar a todo el mundo cuando se toma una decisión, y más ahora que hay fondos», ha apuntado. El consejero portavoz ha afeado que Puente haya «tomado una decisión unilateral» que «afecta» a una «aspiración de la sociedad vallisoletana». En este punto, mantuvo que la Junta comparte la «prioridad» del soterramiento y lamentó que la estación «pueda poner en riesgo esta posibilidad». Mientras, el procurador de Soria ¡YA!, Ángel Ceña, ha asegurado que es una «broma pesada» para los habitantes de su provincia ver cómo se aprueba un proyecto de 253 millones de euros para reformar la estación de trenes Valladolid-Campo Grande mientras se plantea una actuación de 4,3 millones para reformar la terminal del Cañuelo de la capital soriana.
El portavoz de la Junta, Carlos Fernández Carriedo, en la línea de lo afirmado un día antes por el alcalde de Valladolid, Jesús Julio Carnero, ha estimado este jueves que el coste de las obras de integración ferroviaria en la ciudad y el de la nueva estación, presentada por el ministro de Transportes y Movilidad Sostenible, el vallisoletano Óscar Puente, suman 700 millones de euros aproximadamente, una cifra que «se acerca mucho a algunos de los cálculos iniciales del soterramiento» . Fernández Carriedo ha desgranado que los 253 millones de euros de la nueva infraestructura y los cerca de 500 de la integración suman una cifra que merece «una reflexión y análisis» con el resto de la sociedad. «Con eso se podría analizar la posibilidad de abordar el soterramiento. Es bueno escuchar a todo el mundo cuando se toma una decisión, y más ahora que hay fondos», ha apuntado. El consejero portavoz ha afeado que Puente haya «tomado una decisión unilateral» que «afecta» a una «aspiración de la sociedad vallisoletana». En este punto, mantuvo que la Junta comparte la «prioridad» del soterramiento y lamentó que la estación «pueda poner en riesgo esta posibilidad». Mientras, el procurador de Soria ¡YA!, Ángel Ceña, ha asegurado que es una «broma pesada» para los habitantes de su provincia ver cómo se aprueba un proyecto de 253 millones de euros para reformar la estación de trenes Valladolid-Campo Grande mientras se plantea una actuación de 4,3 millones para reformar la terminal del Cañuelo de la capital soriana.
