Aena continúa la pugna judicial para no desglosar los ingresos de sus parkings

La pugna judicial que Aena mantiene por la información sobre los ingresos que el gestor aeroportuario español obtiene de la explotación de los aparcamientos en cada aeropuerto avanza a una nueva fase. Varios meses después de que Aena elevase al Tribunal Supremo su recurso contra la sentencia de la Audiencia Nacional en la que se dictaba a favor de que la compañía revelase cuánto dinero ingresa al año por cada uno de sus parkings, los magistrados del alto tribunal admiten ahora el recurso de casación.

El caso se remonta a 2022, cuando Aena rechazó entregar esta información correspondiente a los ingresos anuales desglosados desde 2019 a 2021, ante la petición de un ciudadano al amparo de la ley de transparencia, al alegar que los datos solicitados tienen carácter "confidencial" y su difusión "puede perjudicar los intereses económicos y comerciales de la sociedad". El Consejo de Transparencia y Buen Gobierno (CTBG), no obstante, estimó la reclamación del ciudadano y decretó que la información debía ser pública.

Tras recurrir sin éxito el pasado junio en la Audiencia Nacional, tras concluir la sentencia que resulta irrelevante que la empresa apelante sea una empresa pública mercantil que interviene en el tráfico jurídico privado como que no se financie con cargo a los presupuestos generales del Estado, el equipo judicial de Aena optó por exprimir todas las vías y elevó el asunto al Supremo.

Es en un acto fechado el pasado 5 de marzo al que ha tenido acceso La Información Económica, donde la Sala de lo Contencioso-Administrativo del alto tribunal admite el recurso presentado por la entidad semi-pública tras concluir que posee "interés casacional y plantea cuestiones jurídicas de alcance general, referidas al derecho al acceso a la información y las obligaciones derivadas de su condición de sociedad cotizada".

Rebasa los 200 millones de ingresos en este negocio

Cabe recordar que Aena saca a concurso la gestión de su red de aparcamientos en los aeropuertos en aras de que empresas externas exploten este servicio a través de contratos públicos. Según reflejan las últimas cuentas reveladas por la compañía correspondientes a 2024, Aena informa que obtuvo 204 millones de euros de esta línea de negocio, un 13% más que un año atrás, sin desglosar cuál es la aportación de cada aeródromo.

Desde la firma que dirige Maurici Lucena defienden su postura al argumentar que representan una entidad que "actúa en el tráfico privado y viene sujeta no solo a la Ley de Transparencia, sino a normas de extrema intensidad por su actuación en dicho tráfico y en defensa de sus accionistas, además de ser una empresa cotizada y no nutrirse en su actuación de los presupuestos generales del Estado". Ahora, el Tribunal Supremo se emplaza a valorar la interpretación del artículo de la Ley de Transparencia que hace referencia a las sociedades mercantiles que compiten con otras en el mercado y que cotizan en bolsa.