Montadoras dos EUA fazem lobby para excluir peças de carros de baixo custo de tarifas

As montadoras dos EUA estão fazendo lobby junto à administração Trump para excluir determinadas peças de veículos das tarifas, como parte de um esforço de última hora para influenciar os impostos antes que comecem a entrar em vigor esta semana, de acordo com pessoas familiarizadas com o assunto.

Ford, General Motors e Stellantis, empresa controladora da Chrysler, buscam evitar o pagamento de tarifas sobre milhares de peças que adquirem globalmente, muitas vezes de países de baixo custo, como o México. Elas se reuniram com a Casa Branca, o Departamento de Comércio e o Representante de Comércio dos EUA para discutir a exclusão, disseram as fontes, que pediram para não serem identificadas ao revelar discussões internas.

A Casa Branca não respondeu imediatamente a um pedido de comentário sobre as negociações de peças automotivas. As montadoras se recusaram a comentar.

As tarifas do presidente Donald Trump taxariam as peças automotivas fabricadas no exterior, além dos impostos planejados de 25% sobre veículos completamente montados, que estão programados para começar em 3 de abril. As montadoras de Detroit reconheceram que estão dispostas a pagar tarifas sobre carros completos e grandes componentes, como motores e transmissões, mas argumentam que as tarifas sobre as muitas peças que compõem um automóvel moderno poderiam ter consequências catastróficas para a indústria.

Representantes das empresas informaram à administração que essas tarifas aumentariam os custos em bilhões de dólares, levando a demissões e alertas de lucros que iriam contra o objetivo de Trump de fortalecer a indústria automotiva americana, segundo uma das fontes.

As empresas estão buscando isenções para peças de baixo valor, como capas de fiação elétrica que percorrem os carros modernos, que são trabalhosas de produzir e tendem a ser fabricadas no México e em outros países com baixos salários. Elas argumentam que as tarifas combinadas fariam os preços dos carros dispararem e deprimiriam a demanda dos consumidores americanos, que já enfrentam preços médios próximos a US$ 50.000.

Trump, em sua ordem executiva de 26 de março, afirmou que os carros totalmente montados enfrentariam tarifas a partir de 3 de abril, enquanto as tarifas sobre partes principais, como motores, transmissões e sistemas elétricos, começariam em 3 de maio. Trump também planeja anunciar tarifas recíprocas sobre vários países em 2 de abril. Não está claro se esses prazos representam datas limite para quando um acordo deve ser alcançado sobre as peças automotivas.

Falando sobre as tarifas no final de semana, Trump disse à NBC News que “não se importava nem um pouco se eles aumentassem os preços, porque as pessoas começarão a comprar carros americanos.”

© 2025 Bloomberg L.P.

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