CPV /IS: As equipas e os pilotos de 2025

É tempo de conhecer as equipas e os pilotos para a temporada 2025 do Campeoanto de Portugal de Velocidade /Iberian Supercars. Como se sabe, os números de inscritos pode variar ao longo do ano, mas cada vez mais as equipas têm planos bem estruturados e delineados para a época completa.

Speedy Motorsport

Depois dos títulos em 2023 e do domínio completo em 2024, a Speedy Motorsport chega para esta época pronta para repetir o grande sucesso da época anterior. Sete títulos conquistados (absolutos e divisões), tendo levado para casa os títulos absolutos de GT nas três competições (portuguesa, espanhola e ibérica). Com o bicampeonato nacional de pilotos conquistado, a Speedy pretende manter o nível e apresentou um alinhamento fortíssimo para esta temporada:

César Machado e Rafael Lobato são a aposta para um dos dois Toyota GR Supra GT4 EVO2, com Machado apostado na revalidação do título e o regresso de Lobato ao topo da velocidade nacional. José Carlos Pires e Tomás Guedes pilotarão outro Supra, numa dupla que combina experiência e juventude. Bernardo Pinheiro e João Aguiar Branco encararão um novo desafio a bordo de um Porsche Cayman RS CS, no regresso de Pinheiro ao CPV e na estreia de Aguiar-Branco em carros GT. Estas três duplas vão competir nos GT4 Pro. Pompeu Simões e Duarte Camelo continuarão na jornada com um Porsche Cayman GT4 CS, para tentar o título em GTX.

O projeto individual de Andrius Zemaitis by Speedy Motorsport surge com um Toyota GR Supra GT4 Evo 2, prometendo um novo capítulo na categoria, agora na GT4 Am.

Veloso Motorsport

Uma das equipas com mais tradição e mais palmarés a nível nacional e ibérico, a Veloso Motorsport entra em 2025 com duas duplas confirmadas e um projeto a solo. A estrutura que venceu o título por equipas em 2024, mantém a dupla Jorge Rodrigues e Patrick Cunha, agora inseridos na divisão GT4 Pro-Bronze. Os homems que dominaram a GT4 Bronze até agora deixaram o Audi R8 LMS GT4 para agarrar o Porsche Cayman CS RS, já a piscar o olho ao título absoluto. Paulo Macedo e Luís Calheiros são a nova dupla para os GT4 Bronze, também com um Porsche Cayman CS RS, enquanto João Posser vai ter Miguel Caetano ao seu lado no ataque à GT CUP.

RACAR Motorsport

A RACAR Motorsport é uma estrutura ainda jovem, mas já com provas dadas e com muito potencial demonstrado. Sendo parceira da Aston Martin Racing, a estrutura tem crescido de forma rápida, tal como o seu palmarés com sucessos dentro e fora de portas. 2024 revelou-se mais desafiante no CPV /IS, mas 2025 é ano de aposta forte. A sua dupla GT4 Pro promete estar na luta pelos melhores lugares com Mathieu Martins e Roberto Faria estarão aos comandos do primeiro Aston Martin Vantage AMR GT4 na categoria GT4 Pro. Uma dupla muito forte com dois pilotos jovens que mostraram grande velocidade em 2024. Henrique Oliveira e Luca Savu (talento romeno que se vai mostrar em Portugal) estarão no segundo Aston em GT4 Pro também, em mais uma dupla jovem, com a RACAR a apostar na irreverência. Em GT4 Bronze, Francisco Cruz estará em Portimão no terceiro Vantage AMR GT4 e a dupla António Lopes e Filipe Videira ingressarão nos GT4 Am com o quarto Aston.

Toyota Gazoo Racing Caetano Portugal

O projeto da Toyota Caetano Portugal, que ataca diversas frentes do desporto motorizado, incluindo ralis e TT, inicia o segundo ano de participação no CPV e IS. Depois de uma época em que o azar complicou a tarefa da equipa, com dois acidentes, um deles grave na penultima jornda, que impediu a Toyota de estar presente na ronda de fecho de 2024, a equipa surge com uma dupla completamente nova. Francisco Mora e Francisco Abreu vão juntar esforços para lutar pelas primeiras posições, numa estrutura já experiente e com um ano de competição com o GR Supra GT4 EVO 2. O objetivo é claro e passa por lutar pelos primeiros lugares, com uma dupla forte que já teve sucesso nas competições nacionais e ibéricas.

Batina Racing

A Batina Racing entrou em 2024 numa nova fase do projeto. O GR Supra GT4 EVO foi a máquina escolhida a meio da época passada para substituir o BMW M4 GT4 (F82), com a equipa a entrar na GT4 Pro, um desafio mais exigente. Os primeiros sinais foram positivos para Orlando Batina e Sérgio Azevedo, dupla que se mantém para 2025, aproveitando todo o trabalho de base que foi feito para este ano atacar a GT4 Pro-Bronze e os primeiros lugares. Agora com o apoio técnico da Autoworks Motorsport, a equipa quer subir o nível e mostrar a competitividade que já demonstrou no passado recente.

Araújo Competição

A equipa de Lisboa, reconhecida como AMR Partner Team, agora com o apoio da Santogal, expandiu a sua presença com a aquisição de um segundo Aston Martin Vantage GT4 Evo. Enquanto o primeiro exemplar, que viu Bruno Pereira e Gonçalo Araújo em ação na temporada passada, reafirma a aposta na marca britânica, o novo carro terá como dupla na primeira ronda Vasco Oliveira e Francisco Carvalho. É mais uma estrutra, com apoio direto de uma marca, neste caso a Aston Martin, o que mostra a qualidade do trabalho desenvolvido e o interesse das marcas nos campeonatos ibéricos.

Gianfranco Motorsport

Com um passado de longa data nas pistas portuguesas, a histórica Gianfranco Motorsport regressa aos holofotes da categoria principal da velocidade com a inscrição de três carros: dois Toyota GR Supra GT4 EVO2 e um Aston Martin Vantage AMR GT4. Sob a liderança de ‘Ginho’ Rodrigues – filho do lendário Carlos Rodrigues – a equipa estreia nas corridas de GT, participando não só no Iberian Supercars, mas também no Campeonato de Portugal de Velocidade e no Supercars España.

No primeiro Toyota GR Supra GT4 EVO2, inscrito na GT4 Pro-Bronze, estará Alexandre Areia, vencedor em troféus monomarca da Porsche e Caterham, ao lado de Nuno Afonso, que faz a sua estreia no campeonato. No segundo Toyota, os irmãos André e Miguel Nabais competirão na GT4 Bronze, após terem conquistado o título da GT4 Am em 2024.

O Aston Martin será conduzido por Ruben Vaquinhas e Pedro Bastos Rezende, que terminaram em terceiro na GT4 Am no ano passado e voltam à divisão com ambições de vencer.

Tockwith Motorsports

A Tockwith Motorsports retorna com força ao Iberian Supercars, Supercars España e Campeonato de Portugal em 2025, com três Ginetta G55 na divisão GTX e um Porsche 911 na Cup. A equipa inglesa, que tem sido uma presença constante, destacou-se em 2024, conquistando os títulos do Iberian Supercars e do Supercars España na GTX com Simon Moore e Tomás Pinto Abreu. Para defender seus títulos, a dupla substituirá o Ginetta G50 pelo Ginetta G55. Além deles, Steve Kirton e Jonathan Elsworth dividirão outro Ginetta G55, enquanto Gracie Mitchell, estreante na competição, ocupará o terceiro carro. Na divisão Cup, o Porsche 911 de Dave Benett e Marcus Fothergill, vice-campeões em 2024, buscará o título em 2025.

Há também um Mercedes AMG GT4 como grande novidade. A equipa britânica já confirmou o piloto vencedor de corridas na divisão GTC, Aubrey Hall, para a abertura da temporada em Portimão, que já competiu com a Tockwith em 2022 e 2024, conquistou vitórias consecutivas na divisão GTX no Estoril em 2024, pilotando um Ginetta G55. Falta apenas conhecer o seu colega de equipa.

Monteiros Competições

A Monteiros Competições reforça a aposta na divisão GTX com a aquisição de um BMW M4 GT4 (F82), que defendeu as cores da Batina Racing na metade da época passada. A equipa já definiu a dupla de pilotos para o BMW, escolhida entre os jovens que compuseram a FPAK Junior Team em 2024: Rúben Silva e Henrique Oliveira. Além disso, a Monteiros Competições continuará a dar assistência à FPAK Junior Team, que conta com três Ginetta G40 para seis promissores pilotos:

• Diogo Figueiredo Castro (17 anos)
• João Faria (18 anos)
• Martim Romão (19 anos)
• Rodrigo Vilaça (17 anos)
• Tomás Gomes (15 anos)
• Tomás Martins (18 anos)

Rui Miritta também estará inserido na estrutura, para defender os títulos conquistados em 2024.

ProTech Motorsport

Recém-criada em solo português, a ProTech Motorsport entra na disputa das três competições do Supercars Endurance – Iberian Supercars, Campeonato de Portugal de Velocidade e Supercars España – com um Ferrari F430 Challenge na divisão Cup (GTC). A equipa apresenta em Portimão Pedro Paiva Raposo e Adam Fawsitt aos comandos da máquina italiana.

Lema Racing

A Lema Racing confirma a sua aposta para 2025 com um Mercedes AMG GT4, dividido pela dupla norueguesa formada pelos irmãos Andreas Vaa e Olav Vaa (GT4 Pro). A equipa, que já conquistou títulos em temporadas anteriores, espera retomar o caminho dos sucessos apesar dos desafios enfrentados no ano passado. Bruno Pires e Mark Kastelic estarão aos comandos do segundo Mercedes AMG GT4 na GT4 Pro-Bronze.

McLaren Barcelona – SMC Motorsport

A equipa espanhola intensifica a aposta no Iberian Supercars e na Supercars España com dois novíssimos McLaren Artura GT4. No primeiro Artura GT4: A dupla portuguesa formada por José Cautela e Lourenço Monteiro já foi anunciada, com Cautela a estrear-se na estrutura e Monteiro a confirmar a confiança na evolução do projeto (GT4 Pro-Bronze). No segundo carro em Portimão estará Álvaro Lobera e Gonzalo de Andrés (GT4 Bronze). Na lista de incritos de para a primeira ronda tambem está um McLren 570S GT4 de Alba Vázquez (GTX).

Promotion Motorsport

J.M.Smörg e Javier Macías estarão de volta ao Iberian Supercars em 2025, com o objetivo de lutar pelo título. O duo competirá com um BMW M4 GT4 Evo, atualizado com as últimas melhorias, e a gestão técnica ficará a cargo da Promotion Motorsport.

NM Racing Team

A NM Racing Team competirá em 2025 no Iberian Supercars e Supercars España com três Mercedes-AMG GT4, cada um em uma divisão diferente. A equipa espanhola, campeã de equipas e pilotos de GT4 Bronze no Supercars España em 2024, terá Max Huber e Tomás Granzella na GT4 Pro, Guillermo Aso e Filip Vava na GT4 Pro Bronze, e Ricardo Costa e Ian Loggie na GT4 Bronze. Granzella, jovem piloto uruguaio, tem experiência em monolugares e competiu na Europa em 2024, enquanto Vava e Aso foram vice-campeões da GT4 Pro. Costa estreou-se no Iberian Supercars em 2024, e Loggie tem vasta experiência em competições de GT e LMP2.

JT59 Racing Team

Daniel Teixeira tem sido um dos destaques nos TCR e vai manter a aposta no Hyundai Elantra N TCR para defender os títulos conquistados. Um piloto com provas dadas, que há muito pede mais concorrência na sua categoria.

Art os Speed

A Art of Speed competirá em 2025 no Iberian Supercars e Campeonato de Portugal de Velocidades com dois Porsche 911 na divisão GTC. A equipa de Coimbra, que participou em algumas provas na temporada passada, reforça a sua presença este ano. João Castanheira, ex-piloto de ralis, estrear-se-á na Velocidade, enquanto Frederico Castro, campeão no karting e no Campeonato de Portugal de Velocidade de Clássicos 1300, será o outro piloto da equipa.