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Mercedes - AMG, arriva un nuovo V8 (ma non è per tutte)
La Mercedes-Benz è al lavoro su un nuovo V8: la notizia, che ha fatto il giro del mondo nei giorni scorsi, si è lasciata alle spalle un fiume d'inchiostro. Che ha trascinato con sé letture di tutti i generi - riguardanti addirittura presunti passi indietro sull'elettrico e sull'elettrificazione - sulle quali merita di essere fatto un po' d'ordine. per la C 63? Forse no. Il nuovo otto cilindri di cui si parla, prima di tutto, è un motore destinato esclusivamente ai modelli AMG, sviluppato e prodotto ad Affalterbach. Ma la sua adozione potrebbe non essere trasversale quanto previsto: contrariamente ad alcune indiscrezioni riportate dalla stampa internazionale, la C 63, che oggi adotta un quattro cilindri turbo plug-in caratterizzato da soluzioni tecnologiche avveniristiche (ma che ha avuto un'accoglienza tiepida sui mercati), potrebbe non riceverlo in dote con l'aggiornamento di metà carriera della Classe C in programma per l'anno prossimo.Anche la E 63 sarebbe fuori dai giochi. Il collegamento tra il nuovo V8 e la berlina, secondo indiscrezioni raccolte da Quattroruote, non è dunque così scontato. Non soltanto: sempre stando a informazioni che non hanno il carattere dell'ufficialità, la nuova unità potrebbe non equipaggiare nemmeno la sorella maggiore E 63, che potrebbe puntare su una versione evoluta (magari in chiave ibrida plug-in) del 3.0 sei cilindri in linea della E 53. Indiscrezioni sorprendenti, ma fino a un certo punto: il ceo Michael Schiebe, negli anni scorsi, ha del resto a più riprese negato il collegamento tra l'otto cilindri e il futuro delle due berline sportive di Affalterbach.Mild hybrid e albero piatto. "Possiamo confermare che AMG sta sviluppando un nuovo motore V8, ma non commentiamo nel dettaglio i nostri piani di lancio", ha risposto Stoccarda a una nostra richiesta di chiarimenti. Evitando di entrare nel dettaglio tecnico del nuovo propulsore, ma non negando la possibilità che si tratti di un mild hybrid con albero motore piatto: "Avrà soluzioni tecnologiche di prim'ordine", ha replicato un portavoce della Casa.La strada è quella della CLE. Escluso il rientro in scena sulle "sedan", il V8 dovrebbe dunque seguire una diversa rampa di lancio verso la serie. A tenerlo a battesimo, sempre seguendo il filo rosso delle indiscrezioni, dovrebbe essere l'ormai imminente CLE 63. Lei sì, oggetto di ripensamento: inizialmente concepita attorno al quattro cilindri plug-in della sorella berlina, avrebbe poi ripreso la strada della tradizione: come osservano le nostre fonti, del resto, sulla Classe C Coupé (di cui la CLE è erede diretta) la versione AMG con il V8 ha sempre avuto un maggiore peso specifico rispetto alle altre varianti di carrozzeria.
La Mercedes-Benz è al lavoro su un nuovo V8: la notizia, che ha fatto il giro del mondo nei giorni scorsi, si è lasciata alle spalle un fiume d'inchiostro. Che ha trascinato con sé letture di tutti i generi - riguardanti addirittura presunti passi indietro sull'elettrico e sull'elettrificazione - sulle quali merita di essere fatto un po' d'ordine.
per la C 63? Forse no. Il nuovo otto cilindri di cui si parla, prima di tutto, è un motore destinato esclusivamente ai modelli AMG, sviluppato e prodotto ad Affalterbach. Ma la sua adozione potrebbe non essere trasversale quanto previsto: contrariamente ad alcune indiscrezioni riportate dalla stampa internazionale, la C 63, che oggi adotta un quattro cilindri turbo plug-in caratterizzato da soluzioni tecnologiche avveniristiche (ma che ha avuto un'accoglienza tiepida sui mercati), potrebbe non riceverlo in dote con l'aggiornamento di metà carriera della Classe C in programma per l'anno prossimo.
Anche la E 63 sarebbe fuori dai giochi. Il collegamento tra il nuovo V8 e la berlina, secondo indiscrezioni raccolte da Quattroruote, non è dunque così scontato. Non soltanto: sempre stando a informazioni che non hanno il carattere dell'ufficialità, la nuova unità potrebbe non equipaggiare nemmeno la sorella maggiore E 63, che potrebbe puntare su una versione evoluta (magari in chiave ibrida plug-in) del 3.0 sei cilindri in linea della E 53. Indiscrezioni sorprendenti, ma fino a un certo punto: il ceo Michael Schiebe, negli anni scorsi, ha del resto a più riprese negato il collegamento tra l'otto cilindri e il futuro delle due berline sportive di Affalterbach.
Mild hybrid e albero piatto. "Possiamo confermare che AMG sta sviluppando un nuovo motore V8, ma non commentiamo nel dettaglio i nostri piani di lancio", ha risposto Stoccarda a una nostra richiesta di chiarimenti. Evitando di entrare nel dettaglio tecnico del nuovo propulsore, ma non negando la possibilità che si tratti di un mild hybrid con albero motore piatto: "Avrà soluzioni tecnologiche di prim'ordine", ha replicato un portavoce della Casa.
La strada è quella della CLE. Escluso il rientro in scena sulle "sedan", il V8 dovrebbe dunque seguire una diversa rampa di lancio verso la serie. A tenerlo a battesimo, sempre seguendo il filo rosso delle indiscrezioni, dovrebbe essere l'ormai imminente CLE 63. Lei sì, oggetto di ripensamento: inizialmente concepita attorno al quattro cilindri plug-in della sorella berlina, avrebbe poi ripreso la strada della tradizione: come osservano le nostre fonti, del resto, sulla Classe C Coupé (di cui la CLE è erede diretta) la versione AMG con il V8 ha sempre avuto un maggiore peso specifico rispetto alle altre varianti di carrozzeria.
