Jeep Compass, debutta la terza generazione. Ora è anche ibrida ed elettrica – FOTO
Si rinnova da cima a fondo la Jeep Compass, pronta a raccogliere l’eredità delle due edizioni che l’hanno preceduta, vendute in 2,5 milioni di unità. La vettura sfrutta la piattaforma STLA Medium di Stellantis e sarà prodotta anche nello stabilimento italiano di Melfi, per arrivare nelle concessionarie entro fine anno (ordini aperti da giugno). I […] L'articolo Jeep Compass, debutta la terza generazione. Ora è anche ibrida ed elettrica – FOTO proviene da Il Fatto Quotidiano.
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NuovaJeepCompass4x4 (1)
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Si rinnova da cima a fondo la Jeep Compass, pronta a raccogliere l’eredità delle due edizioni che l’hanno preceduta, vendute in 2,5 milioni di unità. La vettura sfrutta la piattaforma STLA Medium di Stellantis e sarà prodotta anche nello stabilimento italiano di Melfi, per arrivare nelle concessionarie entro fine anno (ordini aperti da giugno). I prezzi sono ancora da definire ma si parla di un listino a partire da 41.900 euro.
Nel passaggio generazionale, le dimensioni dell’auto sono lievitate: ora la Compass è lunga 4,54 metri, 14 cm in più della versione uscente, rispetto a cui è anche 8,5 cm più larga. Cresce anche il passo, di 5,5 cm. Tutti centimetri a beneficio dell’abitabilità interna (utili anche a liberare spazio di crescita per la più piccola Renegade, a fine carriera). Generoso il bagagliaio, con una capienza minima di 550 litri.
All’esterno lo stile riprende ed evolve molti dei concetti visti sulla Avenger e nell’universo Jeep in generale: mascherina a sette elementi – che ricordano le feritoie delle Jeep classiche – frontale massiccio, passaruota squadrati e generosa altezza da terra. Un mix di dettagli cari agli amanti della marca. All’interno spiccano i display di 16” per il sistema multimediale e di 10” per il cruscotto, quest’ultimo pure abbinabile all’head-up display. Mentre il tascone sopra il cassetto portaoggetti sembra quasi strizzare l’occhio all’inossidabile Panda 4×4.
Veniamo ai motori: alla base dell’offerta c’è la versione ibrida da 145 Cv, che sfrutta un tre cilindri 1.2 turbobenzina da 136 Cv abbinato a un motore elettrico da 29 Cv integrato nel cambio a doppia frizione. Poi c’è l’elettrica da 210 Cv, alimentata da una batteria da 74 kWh e capace di un’autonomia omologata di 500 km. Successivamente arriveranno l’ibrida ricaricabile da 194 Cv e le elettriche con potenza di 230 e 375 Cv, con batteria da 96 kWh. La più potente sarà anche l’unica con trazione a quattro ruote motrici e sarà in grado di percorrere fino a 600 km con una singola ricarica.
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