F1 News – La FIA inasprisce le regole: tolleranze ridotte sugli alettoni posteriori da Suzuka

F1 News – Nonostante che tutti e dieci i team di Formula 1 abbiano superato i controlli sulla flessibilità degli alettoni posteriori nel Gran Premio d’Australia, la gara inaugurale della stagione, la FIA ha ufficialmente annunciato ulteriori aggiornamenti sulle normative relative agli alettoni posteriori. L’ente regolatore del motorsport ha introdotto una nuova direttiva tecnica per il Gran Premio di Cina, con cambiamenti aggiuntivi previsti per la tappa successiva in Giappone. La tolleranza attuale di 2 mm nei test di movimento […] The post F1 News – La FIA inasprisce le regole: tolleranze ridotte sugli alettoni posteriori da Suzuka appeared first on F1 News - Notizie Formula 1, Auto e Motorsport.

Mar 17, 2025 - 16:42
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F1 News – La FIA inasprisce le regole: tolleranze ridotte sugli alettoni posteriori da Suzuka

F1 News – Nonostante che tutti e dieci i team di Formula 1 abbiano superato i controlli sulla flessibilità degli alettoni posteriori nel Gran Premio d’Australia, la gara inaugurale della stagione, la FIA ha ufficialmente annunciato ulteriori aggiornamenti sulle normative relative agli alettoni posteriori.

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L’ente regolatore del motorsport ha introdotto una nuova direttiva tecnica per il Gran Premio di Cina, con cambiamenti aggiuntivi previsti per la tappa successiva in Giappone.

La tolleranza attuale di 2 mm nei test di movimento dell’alettone posteriore verrà ridotta a 0,5 mm. Tuttavia, per il weekend di gara al Circuito Internazionale di Shanghai, considerato il preavviso ridotto, sarà concessa una tolleranza aggiuntiva di 0,25 mm.

Le analisi dei filmati registrati durante le sessioni di prove, unite alle verifiche tecniche nei box, hanno evidenziato che le modifiche introdotte durante l’inverno non sono state sufficienti a eliminare del tutto il fenomeno del cosiddetto “mini-DRS” della scorsa stagione, pur riportandolo a un livello considerato accettabile.

Queste nuove misure dimostrano l’impegno della FIA nel garantire condizioni di gara sempre più eque e nel limitare qualsiasi possibile vantaggio derivante da soluzioni tecniche borderline. Tuttavia, resta da vedere quale sarà l’impatto effettivo di queste modifiche sulle prestazioni delle vetture e se i team troveranno nuovi modi per ottimizzare l’efficienza aerodinamica entro i limiti regolamentari.

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