F1: Déjà-vu Ferrari ? La SF-25 sembra la sorella gemella della SF-24

F1 – Con l’avanzare della stagione 2025 di Formula 1, una sensazione familiare si fa strada nel cuore dei tifosi Ferrari: stiamo vivendo un déjà-vu?La nuova SF-25, che doveva rappresentare un deciso passo avanti rispetto alla sua predecessora, la SF-24, sta invece mostrando delle dinamiche molto simili. E non è detto che sia del tutto un male. Già nelle prime gare, e in particolare nel GP di Jeddah, si è visto come la SF-25 continui a soffrire in qualifica, pagando […] The post F1: Déjà-vu Ferrari ? La SF-25 sembra la sorella gemella della SF-24 appeared first on F1 News - Notizie Formula 1, Auto e Motorsport.

Apr 21, 2025 - 15:11
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F1: Déjà-vu Ferrari ? La SF-25 sembra la sorella gemella della SF-24

F1 – Con l’avanzare della stagione 2025 di Formula 1, una sensazione familiare si fa strada nel cuore dei tifosi Ferrari: stiamo vivendo un déjà-vu?
La nuova SF-25, che doveva rappresentare un deciso passo avanti rispetto alla sua predecessora, la SF-24, sta invece mostrando delle dinamiche molto simili. E non è detto che sia del tutto un male.

Già nelle prime gare, e in particolare nel GP di Jeddah, si è visto come la SF-25 continui a soffrire in qualifica, pagando spesso qualche decimo rispetto ai rivali diretti come Red Bull, McLaren e Mercedes. Tuttavia, quando si spengono i semafori e inizia la gara, la musica cambia: il passo gara della rossa torna a far parlare di sé.

ferrari f1 jeddah leclerc
ferrari f1 jeddah leclerc foto credtis Media Ferrari

Charles Leclerc, autore di una performance solida sul circuito saudita, ha dimostrato quanto il pacchetto Ferrari possa essere competitivo sulla lunga distanza. Con gomme Hard nella seconda parte di gara, il monegasco è stato il secondo pilota più veloce in pista, dietro solamente a un velocissimo Lando Norris, che però montava pneumatici Medium, dunque più prestazionali.

Proprio grazie alla strategia e al ritmo, Leclerc è riuscito a recuperare su George Russell, superando una Mercedes apparsa meno performante con le gomme a banda bianca. Una scena che abbiamo già visto nel 2024: le Ferrari capaci di rimontare dalla seconda o terza fila, mostrando un ritmo invidiabile nel corso del GP.

Ferrari F1 Leclerc jeddah
Ferrari F1 Leclerc jeddah foto credist media Ferrari

Tutto questo porta a una riflessione: la SF-25 ha davvero risolto i problemi della SF-24, o semplicemente li ha ereditati? Per ora, le difficoltà sul giro secco sembrano essere ancora presenti, mentre il passo gara resta l’arma principale. A Maranello parlano di una monoposto “diversa”, con ancora margini di sviluppo e comprensione. Ed è vero: siamo solo al quinto appuntamento del calendario, la stagione è lunga e le evoluzioni aerodinamiche possono ancora fare la differenza.

Ma un dato resta chiaro: ad oggi, il massimo potenziale della SF-25 si esprime in gara, non in qualifica. E se questo può sembrare un limite, è anche un buon punto di partenza. Perché le gare si vincono la domenica, e se la Ferrari riuscirà a mettere insieme qualifica e passo gara, allora il déjà-vu potrebbe trasformarsi in una nuova, concreta speranza.

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