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Record de cargaisons transportées via la Route maritime du Nord en 2024
La Russie s'est félicitée d'un nouveau record de cargaisons transportées en 2024 via la Route maritime du Nord, avec laquelle elle ambitionne de concurrencer le Canal de Suez en profitant de l'impact du changement climatique, tout en reconnaissant à ce stade des limites logistiques à son développement. "L'année 2024 s'est soldée par un nouveau record pour la Route maritime du nord, avec 37,9 millions de tonnes de cargaisons transportées", a annoncé mercredi à la presse Vladimir Panov, représentant spécial pour le développement de l'Arctique du groupe russe Rosatom, en marge du Forum arctique à Mourmansk (nord-ouest). Selon lui, le transit des cargaisons via cette voie commerciale reliant l'Europe à l'Asie par l'Arctique a pour sa part augmenté de 44% en 2024, en dépassant "pour la première fois" 3 millions de tonnes.
La Russie s'est félicitée d'un nouveau record de cargaisons transportées en 2024 via la Route maritime du Nord, avec laquelle elle ambitionne de concurrencer le Canal de Suez en profitant de l'impact du changement climatique, tout en reconnaissant à ce stade des limites logistiques à son développement.
"L'année 2024 s'est soldée par un nouveau record pour la Route maritime du nord, avec 37,9 millions de tonnes de cargaisons transportées", a annoncé mercredi à la presse Vladimir Panov, représentant spécial pour le développement de l'Arctique du groupe russe Rosatom, en marge du Forum arctique à Mourmansk (nord-ouest).
Selon lui, le transit des cargaisons via cette voie commerciale reliant l'Europe à l'Asie par l'Arctique a pour sa part augmenté de 44% en 2024, en dépassant "pour la première fois" 3 millions de tonnes.
