El segmento de los SUV (sport utility vehicle) es muy variado, no solo en tamaño sino también en tecnología, motorización y por supuesto, precio. Dentro de este tipo de vehículos, que parecen estar cada vez más de moda avanzando sobre los sedanes y autos de mayor porte, se encuentran los D-SUV, que son algunos de los más grandes que ofrece la categoría en nuestro país.

Son vehículos que apuntan a un consumidor que busca interiores con espacio, muchos elementos en seguridad y tecnología, buena capacidad de carga y no resignar tanta potencia para un correcto desempeño en ruta.

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Una de las más recientes adiciones al mercado de esta categoría fue el Ford Everest, que llega con siete pr y un un motor EcoBoost 2.3 turbonaftero y se empezará a vender en el corto plazo. Es un segmento históricamente dominado por el SUV de Toyota SW4, por sus buenas prestaciones y falta de competencia.

Pero eso parece estar por cambiar. A la llegada del modelo norteamericano se suma el Chevrolet Trailblazer, que comparte la base y estructura de fabricación de la nueva pickup S10, algo habitual en este tipo de vehículos (la SW4 se fabrica sobre la plataforma de la Toyota Hilux y el Everest hace lo mismo con la Ranger).

El modelo de General Motors llega en su versión tope de gama High Country. Su renovación incluye la nueva generación del motor Duramax 2.8 Turbodiésel, con 207 CV de potencia y 510 Nm de par, asociado a una transmisión automática de 8 marchas y tracción 4x4. Además del motor también trae de la S10 el concepto de cabina virtual compuesto por el panel de instrumentos 100% digital y el nuevo centro multimedia Chevrolet MyLink.

Una de las diferencias con la nueva chata de Chevtrolet es que mientras esta utiliza una suspensión trasera de ballestas, adaptada para soportar carga en las aplicaciones laborales, este SUV cuenta con una suspensión del tipo multibrazo, más apta para transportar personas con el “máximo confort y lograr un mejor agarre, seguridad y capacidad de tracción en todo tipo de superficie”, según comunicaron desde la compañía.

Respecto de su anterior versión, las trochas fueron ensanchadas para otorgarle un mayor agarre y estabilidad; además, ahora trae neumáticos de 265/60 R18”.

En cuanto a la performance, acelera de 0 a 100 km/h en 9,5 segundos (uno menos que la versión anterior), mientras que el consumo de combustible presenta una economía hasta un 12% más eficiente que antes, según comentaron desde la marca.

Su seguridad consiste en un paquete de asistencias a la conducción compuesto por alerta de punto ciego y de tráfico cruzado trasero, frenado automático con detección de peatones, alerta de colisión frontal y de cambio de carril, monitor de presión de neumáticos, asistente de frenado inteligente, control de velocidad crucero y seis airbags (frontales, laterales y de cortina).

En lo que es su tecnología, equipa tablero digital configurable de 8″ y el sistema multimedia Chevrolet MyLink con pantalla de 11″, Android Auto, Apple CarPlay y seis parlantes. Suma además climatizador digital, aire acondicionado trasero, butaca del conductor ajustable eléctricamente en seis posiciones, volante multifunción regulable en altura y profundidad, encendido de motor sin llave y remoto, sensores de estacionamiento delanteros, traseros y de lluvia y cámara trasera de alta resolución con ayuda al estacionamiento.

El modelo se comercializará en los colores Negro Black, Gris Dark Shadow, Gris Sharkskin y Blanco Summit White y su precio es de $63.939.900 con una garantía ofrecida de 5 años o 150.000 km.

Más detalles del modelo