Termina sin acuerdo una reunión Renfe, Adif y los sindicatos a tres días de que el lunes empiece la huelga

Renfe, Adif y los sindicatos ferroviarios han terminado este jueves sin acuerdo una reunión en la que intentaban llegar a un acuerdo para desconvocar los siete días alternos huelga de Cercanías, AVE, Avlo y trenes de Media Distancia entre finales de marzo y principios de abril. De momento, por tanto, se mantienen los paros que arrancarán este lunes, 17 de marzo, y para los que el Ministerio de Transportes ha fijado unos servicios mínimos de entre el 50 y el 75% en Cercanías, del 72% en AVE y Avlo y del 65% en trenes de Media Distancia. En el caso de Rodalies, la Generalitat los ha fijado en 660% en horas punta y 33% en horas valle.

Las dos empresas públicas y los representantes sindicales, agrupados en el Comité General de Empresa, se habían emplazado este jueves a una reunión para intentar desconvocar una huelga motivada por las condiciones del traspaso de Rodalies a la Generalitat. Ha terminado pasadas las 21.30 horas y sin acuerdo, han informado fuentes sindicales, que indican que este viernes volverán a sentarse a la mesa.

Así pues, de momento se mantienen los paros convocados para el 17, 19, 24, 26 y 28 de marzo y para el 1 y 3 de abril. En cuatro de los sietes días -17, 24 y 26 de marzo y 1 de abril- la huelga sería de 24 horas y en las otras tres fechas -19 y 24 de marzo y 3 de abril- iban a ser por franjas horarias, de 06:00 a 09:00 horas, de 14:00 a 17:00 horas y de 21:00 a 23:00 horas.

Servicios mínimos

Ante el desacuerdo el lunes pasado entre empresa y sindicatos para fijar los servicios mínimos, fue el Ministerio de Transportes quien hace unos días los determinó. Circularán un 75% de los trenes de Cercanías en hora punta y 50% el resto del día; los servicios mínimos de los AVE y los Avlo se han fijado en el 72% y de los trenes de Media Distancia, en el 65%. En el caso de Rodalies, los servicios mínimos los había fijado la Generalitat, del 66% en las horas punta y del 33% en las horas valle.

Por su parte, tanto Ouigo e Iryo no prevén alteraciones de en sus trenes de alta velocidad, a pesar de que huelga también es de los trabajadores de las infraestructuras ferroviarias, de Adif.

Mantener las plantillas en el traspaso de Rodalies

El Comité General de Empresa, que reúne a todos los sindicatos de Renfe y Adif, ha convocado los paros en protesta por el modo en el que el Ministerio está pactando con la Generalitat catalana el traspaso de Rodalies, por la exclusión de su línea R-1 de la Red Ferroviaria de Interés General y por la externalización de Renfe Mercancías en la compañía de logística MSC. Denuncian que se está "vulnerando" el compromiso que, en noviembre de 2023 y nada más empezar la negociación entre el Gobierno y el Govern, por parte del ministro de Transportes, Óscar Puente, de que se mantendría la integridad de Renfe y Adif y de las plantillas en el traspaso.

Por el contrario, Semaf, CCOO, UGT, el Sector Federal Ferroviario de la CGT, la Confederación Sindical y el Sindicato de Circulación Ferroviario (SCF) denuncian que los acuerdos para el traspaso de Rodalies "aumentan gastos, duplican costes y no mejoran el servicio". También, "privatizaciones encubiertas" de Renfe Mercancías.

Además, esta misma semana, los sindicatos lanzaron un llamamiento a la "unidad" de todos los trabajadores de Renfe y Adif para que todos secundaran la huelga ya desconvocada al advertir de que, aunque ahora no se vean afectados por los acuerdos en Cataluña, podrían serlo en el futuro en cualquier otro servicio en el que trabajen. "El traspaso de Rodalies, la R1 y Mercancías son solo experiencias piloto que se ponen en práctica con el fin de comprobar su posibilidad de implantación y que, si evolucionan como se plantea, será el espejo de futuras imposiciones a corto y medio plazo", advirtieron en un comunicado conjunto.