Peñagrande quiere salir del aislamiento: pide bus exprés y extender cinco líneas de EMT

Peñagrande reclama una mejor movilidad para sus cerca de 45.000 habitantes. El Pleno del distrito de Fuencarral-El Pardo, al que pertenece este barrio de Madrid, ha aprobado por unanimidad instar tanto al Consorcio Regional de Transportes de Madrid como a la Empresa Municipal de Transportes (EMT Madrid) a estudiar cómo mejorar el transporte público tras una petición vecinal. En concreto, piden extender las líneas 11, 67, 124, 133, 170 de autobús; ampliar la línea 11 de Metro y crear una nueva línea de autobús exprés Nuevos Ministerios-Pitis.

La asociación vecinal Islas de Peñagrande plantea estas acciones, “algunas de ellas incluso sin coste económico”, para mejorar “la red de transportes del barrio, del distrito y del norte de Madrid”. Como el distrito no tiene la competencia para ampliar rutas de autobús, reclama al Gobierno municipal ampliar el recorrido de cinco líneas para “coser la periferia, donde hay muy mala conectividad especialmente en horario nocturno”, según el presidente de la asociación, Víctor de Elena.

Por un lado, proponen alargar el recorrido actual de la línea 67 de EMT Madrid para unir Peñagrande con Arroyo del Fresno, un barrio en crecimiento donde “el vehículo privado se ha convertido en la opción principal de transporte” y que actualmente no tienen conexión por autobús. Así, en lugar de acabar en Leopoldo Alas Clarín, plantean que finalice en la parada de la línea 7 del suburbano para lo que habría que realizar una ruta circular o cambiar el sentido para que circule por Alejandro Casona. Con esta ampliación aseguran que se garantizaría además el acceso en transporte público a los centros escolares Alhambra y Fuentelarreyna y al centro de salud con el mismo nombre.

Para la línea 124 que vertebra el distrito piden extenderla hasta el metro Mirasierra a lo largo de la avenida del Ventisquero de la Condesa. En el mismo entorno, plantean extender la línea 133 de EMT Madrid hasta la estación de Metro y Cercanías Paco de Lucía. Para solucionar la falta de espacio para que giren los autobuses en el entorno de la estación, proponen un recorrido circular por las calles Costa Brava y La Masó y se coloque una para en la calle que da acceso a la estación, “para que el enlace entre ambos modos de transporte se realice a pie”. Otra de las peticiones de la asociación vecinal Islas de Peñagrande aprobada en la Junta de distrito es extender el recorrido de la línea 11 de EMT Madrid hasta la glorieta de Isaac Rabín para mejorar la conectividad con el distrito de Tetuán y entre las nuevas urbanizaciones de Cantalejo y Joaquín Lorenzo, que tendrán unas 700 viviendas más.

Intercambiador de autobuses en Salvador Maella

Por otro lado, reclaman convertir la glorieta de Salvador Maella en un intercambiador de transporte, al facilitar el transbordo entre las líneas de autobús 127 y 179, e incorporando además parada adicional de las líneas 42, 64 y 137. Sostienen que, actualmente, por esta rotonda “circulan siete líneas de autobús pero solo tres hacen parada”. También “deberían efectuar parada la N20 para que pueda hacerse transbordo entre esta y la N21 para mejorar la movilidad en horario nocturno, que a día de hoy registra muchas carencias en toda la periferia de la ciudad”. Según de Elena, la idea es “similar al intercambiador que existe en Alsacia”.

Hasta la misma glorieta reclaman que llegue la línea de autobús 170 para conectar el barrio de Peñagrande con los PAUs de Arroyo del Fresno, Montecarmelo, Las Tablas y Sanchinarro, “vertebrando así todo el norte de Madrid”. Lo haría, según la propuesta de los vecinos, a través del eje Isla de Rabarca, Ramón Gómez de la Serna y Rosalía de Castro. Con el mismo deseo de conectar la periferia con el centro de la ciudad, retoman la petición de crear una línea entre Nuevos Ministerios y Pitis a través de la avenida Cardenal Herrera Oria y calle Isla de Tabarca. Accedería a la plaza de Cuzco o a la calle Orense por el túnel de Sor Ángela de la Cruz. Esto, sostienen, “reduciría los tiempos de viaje entre Peñagrande y Cuzco a unos 15 minutos y a unos 25 minutos a Nuevos Ministerios”.

Recuperar la ampliación de la línea 11 de Metro

Los mismos residentes se remontan al año 2005, cuando Esperanza Aguirre propuso prolongar la línea 11 de Metro y enlazarla con el resto de líneas de la red. Entre las iniciativas que han elevado en el Pleno del distrito para instar al organismo competente a ejecutarlas, se encuentra realizar los estudios de ampliación de la L11 desde Valdebebas hasta el metro Avenida de la Ilustración. Así, aseguran, se vertebraría el norte de Madrid mediante la conexión de las líneas 7, 9 y 10 y se mejoraría la conectividad con la estación de Chamartín. Según creen desde la asociación, “la unanimidad en la votación refleja la necesidad de mejorar el transporte en esta zona del norte de Madrid”.

El concejal presidente del distrito, José Antonio Martínez-Páramo, ha admitido que algunas de estas propuestas “no son tan viables” porque hay tramos por los que circulan otras líneas, por lo que “ya hay cobertura de EMT Madrid aunque haya que hacer transbordo”. A pesar de ello, apoya las ocho solicitudes y asegura que las transmitirá a los órganos competentes.